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在进博会前夕，冯春终于公布了其旗舰1250TR-G的价格，为99980元！

作为国内摩托车的最高水平，冯春1250TR-G无论是颜值、动力还是配置，都具备了媲美进口品牌的实力。

250TR-G的外观设计非常流畅悦目，简约豪华，恰到好处又不用力过猛。这的确像她的广告:通往简的大道。而且大灯的设计还是会给人一种凝重的氛围，比650的嘉宾更时尚。

动力方面，1250TR-G采用同样的KTM“大公”发动机，75度V型双缸水冷1279cc发动机，最大功率105kw/8500rpm，最大马力142.8马力，最大扭矩120Nm/7000rpm，官方最高车速220km/h，CF-SC滑动离合器标配，“大公”的美誉无需多言。

250TR-G最让人惊艳的是它的12.3英寸“汽车级”TFT仪表，显示效果真的远超同级别的摩托车。该仪表集成了大量的车辆信息和控制功能:导航、音乐、温度、时间、海拔、胎压和温度、瞬时油耗、续航里程、巡航信息、手机屏幕投影。......

电控方面，电子油门，比赛、运动、街头、雨天四种骑行模式，定速巡航，HHC坡道辅助，博世弯道ABS，无钥匙启动，自动大灯。可惜现在貌似在售的1250TR-G没有配备TCS牵引力控制和快速换挡系统。按照北京车展一开始的姿态，预计会推出“高配版”。......

铝合金后叉和前减震为马祖奇倒吸，全断面可调，行程130mm；后减震也是Mazucci可调，行程128mm；

Brembo，制动前320mm双浮动盘，用于直接将泵推至四活塞径向卡钳Brembo；后置270mm固定单盘Brembo对置双活塞卡钳。以及MUELLER转向减震，MAGURA液压离合器。

作为一款巡航车，在舒适性方面，冯春1250TR-G标配了电加热手柄、43.3L大容量侧箱、无级可调电动挡风玻璃、USB充电口和音响系统。

轮胎尺寸为前120/70-R17，后190/55-R17，座椅高度820mm，整备质量304kg，油箱容积23l。

“老冤家”冯春潜江本那利再次相互竞争。贝纳格利的三缸1200GT和冯春的1250TR-G将在豪华休闲车(国产车)领域再次进行赤裸裸的肉搏战。两款车都代表了国内最顶尖的摩托车实力，与国外同级别休闲车相比具有不可比拟的性价比优势(与其他大众升级版游轮相比，价格几乎便宜一半)。

贝纳利1200GT的价格是9.98万元，春风的1250TR-G只比180元高一点。贝纳格利的核心竞争力是三缸发动机，而春风在动力和配置上更胜一筹。你会选择什么？