车市不易，看似顺风顺水、轰轰烈烈的豪华车领域也“卷进来”严重。为了争夺消费者的眼球，车企和品牌都想出了十八般武艺。为了市场和消费者的调整和改变，还有降价和全方位的改进，让排名榜更加精彩。老面孔和新朋友轮番上阵，可以说是你方唱罢我登场。

今天要说的是豪华b级车市场。宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L作为经典的标杆车型，一直以来都有不错的销售业绩。三者并驾齐驱，呈现“三足鼎立”的局面。然而，随着宝马3系的换代，奥迪A4L迎来中期改款，以及奔驰E级的即将换代，这种看似和谐的局面被改写了。

再来看6月单月销售数据的表现。根据乘联会公布的销量数据，奥迪A4L月销9201辆，位居豪华车销量榜第五位，与去年同期相比下降8.6%；奔驰c级月销12280辆，位居豪华车排行榜第三位，与去年同期相比大幅下滑19.4%。

宝马3系没有上榜，不是因为销量不好，而是因为车型起步价低于30万元，所以没有上榜。但是，我们可以从另一个榜单上看到，那就是汽车销量前15榜单。宝马3系以18987辆的月销量数据位列榜单第六，同比增长23.6%，销量远高于凯美瑞和宝来。宝马月销量比奥迪A4L多9786辆，值得注意的是奥迪A4L和奔驰c级未能上榜。

差距也体现在累计的销售数据上。奔驰c级上半年累计销量85406辆，位居豪华车榜单第三，同比增长16.3%，奥迪A4L累计销量79184辆，位居豪华车榜单第四，同比增长49.1%。宝马3系依然没有出现在榜单上，但是它的数据远远好于所有上榜车型。

上半年，宝马3系交出了一份优异的答卷，累计销量数据达到102，619辆，位列轿车总榜第九位。比帝豪、雅阁、迈腾、凯美瑞更受欢迎，也是豪华车领域。是唯一一款半年累计销量过10万的产品。竞品奔驰c或者奥迪A4L都远远不是它的对手，A4L和宝马3系之间有2万多的车。

对豪华b级车市场稍有了解的网友都知道，以前奥迪A4L是这个细分市场的销量王，但是现在A4L已经不是宝马3系的对手了，无论是月销量数据还是累计销量数据。有什么区别？

A4L的优势在于价格，这是最突出的特点。虽然A4L中期改款后起步价上调了30.58万，但终端还是出现了明显的下降。目前从车主实际成交价来看，入门级裸车降到了24万左右，降幅在6万左右，很有吸引力，拉高了车型的性价比。

相比A4L，宝马3系除了价格更受消费者欢迎。宝马的品牌蓝天白云logo自带光环，影响力认知度和美誉度高于A4L。而且新一代3系长轴车型的轴距是同级别车型中最明显的优势，一直以操控性著称的车型进行了加长。宝马走加长奥迪的路，会让奥迪“无路可走”。

对于消费者来说，新一代3系兼顾了操控性和舒适性，内饰也弥补了以往的不足，设计感更强。虽然在档次感和视觉效果上与奔驰c相比还有一定差距，但也不比A4L差。再加上刚换代，产品生命周期比A4L更有优势，所以销量比A4L高也就不难理解了。