首先，它响了。

噪声主要由人为因素和产品因素引起。

答:人为因素。1.在响之前把原来的车膜去掉，换上新的。目前根据实际情况，原车刹车片划伤原车刹车盘的概率在50%以上。但是，一方面因为是原车配件，另一方面因为只有划痕没有声音，90%的维修店和司机都不相信原车配件伤碟。所以他们在更换新的刹车盘时，往往不会主动去检查刹车盘是否有划痕。只有新的一响，他们才发现刹车盘上有划痕，这往往导致司机要求换一个新的。这显然是人为因素造成的。处理方法:更换刹车片时，必须先检查刹车盘是否有划痕。如果有划痕，可以建议将划痕磨平或者更换新的。如果司机不同意，应在维修单上注明，并由司机签字，避免日后司机因打铃或盘伤而要求赔偿损失。

2.制动盘的表面是平的，但是新的制动盘发出噪音。答:第一个原因可能是修理工把刹车片装错了边。拆下来的时候可以看到刹车片表面只有局部的摩擦痕迹。处理方法:可以拆下来重新安装。b:第二个原因:目前国内各厂家同类型刹车片的摩擦块大小不一，尤其是摩擦块的宽度。制造商之间的尺寸偏差可达3毫米。这就导致了虽然刹车盘表面看起来很光滑，但是如果把大刹车盘装在小刹车盘摩擦的刹车盘上，也会响。处理方法:先光盘。如果没有，可以开一段时间，标记匹配后就不响了。c:第三个原因是开了一段时间后突然的噪音。这多半是因为踩刹车时路面上的硬物，如碎石、铁屑等，会卡在刹车片上。这种情况不仅吵，还容易伤人。但在拆卸检查过程中，有时会有异物脱落或磨掉。治疗:光盘。如果光盘上有任何异物，应将其取出，然后再安装。这种情况往往只伤到两个椎间盘四个面的一面，很容易看出来。但如果不向司机说明原因，很容易招致索赔。d:开一会儿就会响。但不是吱吱声，是咔嗒声，可能是刹车片上的配件松了。处理方法:重新紧固或更换新件。b:产品因素。这里的咔嗒声是指刹车盘表面完全光滑平整时的咔嗒声。原因是目前禁止使用含石棉刹车片，但国内大厂家普遍都在做，而一些小厂家还在生产销售含石棉刹车片。半无石棉金属刹车片里程长，有利于环保和人体健康。但由于材质较软，石棉刹车片即使刹车盘有划痕也往往不会响，制动感较软。在这种情况下，只能用新的环来替换。

第二，受伤的椎间盘。这里的损坏盘是指制动盘表面光滑平整时的损坏盘，是厂家生产过程中混合不均匀造成的，除了行驶过程中制动盘夹住异物。其实由于成本的原因，刹车盘的硬度已经不如以前了。即使是原厂刹车盘也普遍不如以前坚硬，导致半金属刹车盘特别容易损坏。只要是轻微划伤，即划痕深度小于1.5mm，就不需要换碟片，只要碟片光滑就可以继续使用。

三、摩擦块夹渣或脱落。掉渣。1.如果摩擦块颜色不变，掉渣，就是产品质量问题。这部新电影应该被替换。2.摩擦块变色、掉渣或脱落后。原因可分为以下几种:a .制动钳不回位，制动钳长时间不回位，会导致刹车片温度过高，导致摩擦材料烧蚀变质，或者粘接失效。这种情况下，摩擦材料变红或变黄，不是产品质量原因，而是制动钳必须更换修理。b、长时间制动导致掉渣或脱落。这种情况多见于山区，多见于高速公路。因为山区坡陡路长。有经验的司机用点刹车下坡，但新手往往长时间连续刹车，容易造成胶片烧蚀，这种结渣的颜色也会变红或变黄。然后，在高速公路上行驶时，司机往往会以超过110km/h的安全速度行驶，有时甚至达到200km/h以上，遇到紧急情况时，点刹车往往会失去作用，必须连续制动。这种长时间的制动往往会造成膜的烧蚀、掉渣、结块。薄膜的颜色也会变成红色或黄色。c、上述A、B两项中掉落的熔渣、块不属于产品责任，厂家不承担责任。四、刹车失灵。答:刚安装的新件就是刹车失灵，往往是安装时机油等油脂涂抹在件表面造成的。这不是产品责任，拆下后能检测出有没有油迹的厂家也不会负责，所以司机只能换一个新的。b:开了一段时间后，刹车失灵了。这种情况多发生在路面积水的时候，只是在经过水坑的时候踩刹车。高温的膜、板会在冷水中淬火，在膜、板表面形成一层坚硬的氧化层，表面坚硬，材质由正常的白色变为蓝色或蓝红色。在这种情况下，也必须更换制动片和制动盘。但不属于产品质量责任。五:补充说明:答:换盘时，首先要检查刹车盘是否光滑平整。如果制动盘不平，应更换或磨平制动盘。如果司机拒绝以上建议，一定要在维修单上注明，以免日后索赔。b:一旦车主反映问题，第一时间找车检查，以便判断责任。比如很多上述过失的案例，如果及时发现，可以确定责任，但是如果没有及时发现，就容易造成证据不足，引起索赔。c:一般情况下，如果刹车盘表面光滑如新盘。即使最硬的刹车片在5000公里以内，也不会在刹车盘表面造成明显的划痕。d:因为含石棉刹车片容易致癌，所以已经禁用了。但仍有不规范的厂家在生产和销售。为了您和他人的健康，请拒绝购买和使用含石棉的刹车片。