凯迪拉克胎压监测怎么消除

凯迪拉克胎压监测灯亮表示胎压不足或过高，胎压调整后胎压监测自然会消除。如果不能消除，去修理厂，让维修人员用专门的解码器清除故障码。

胎压监测是在汽车行驶过程中，自动实时监测胎压，对轮胎漏气和气压过低进行报警，确保行车安全。当轮胎压力过高时，轮胎与地面的接触面积会减小。此时轮胎上的压力相对增大，轮胎的抓地力会受到影响。此外，车辆通过沟渠或颠簸路面时，轮胎内没有足够的空空间来吸收振动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会增加对悬架系统的冲击，也会带来危害。同时，高温下穿刺的隐患也会相应增加。

轮胎压力监测功能:

1.防止事故

胎压监测系统是一种主动安全设备，能够在轮胎出现危险时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。

2.延长轮胎的使用寿命。

有了胎压监测系统，我们可以随时保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作，从而减少轮胎损坏，延长轮胎使用寿命。有数据显示，当胎压不足时，当车轮压力比正常值下降10%时，轮胎寿命会降低15%。

3.让驾驶更经济。

当轮胎内的气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增加，从而增加摩擦阻力。当轮胎内的气压比标准气压低30%时，油耗会增加10%。

4.可以减少悬挂系统的磨损。

当轮胎内部气压过高时，轮胎本身的阻尼效果会降低，从而增加车辆阻尼系统的负担，长期使用会对发动机底盘和悬架系统造成很大的危害。如果轮胎气压不均匀，很容易造成刹车跑偏，从而增加悬架系统的磨损。

凯迪拉克为什么没人买

关键是这个级别的竞争对手太强了。至于德国的奔驰、宝马、奥迪，基本都不是吃素的，基本占据了整个中高端市场。另一个问题是凯迪拉克的设计更注重时尚和运动，有点像讴歌，所以商业不够彻底。但是在国内，这种级别的基础上市业务用的最多，所以A6卖的跟宝马5系一样，但是奔驰E系还没热起来。当然，级别较低的A4和宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。也许一个品牌有很多因素。在中国，人们基本上喜欢看别人跟风，相当一部分人追求个性。

第二个原因凯迪拉克虽然做为豪华车，但是价钱真的是豪华车中的“屌丝”，现在凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价基本都在40万上下，这么的定价是能让非常多人买得起凯迪拉克，但是你沒有足够多的和价钱高的车型来撑起面子，这样的话，就很容易让消费者造成：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，现在凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。