采用麦弗逊式独立前悬架。

底盘结构:

底盘悬挂没有变化，部件和结构完全一样。采用前麦弗逊+后多连杆组合，性能车型还配备了适时四驱系统。

前悬挂梁结构:

采用麦弗逊式独立前悬架，具有直线性好、转向回正性好、操纵稳定性高的特点。转向节总成和前悬架喇叭采用轻量化铝合金材质，可以降低车轮质量，带来更好的操控感。下控制臂由双层钢板焊接而成。下控制臂和下控制臂的球头通过通孔螺栓与副车架铆接固定，可以提供更坚实的行驶质感。

后悬臂梁结构:

后悬挂喇叭也是轻质铝合金材质。前下横担为双层U型钢板，开放式结构，前上横担为双层钢板焊接而成的封闭筒体。横向稳定杆设置在后副车架前端，左右两侧通过垂直拉杆与后轮喇叭连接，可以稳定车辆转弯时的车身侧倾程度，提高操控感和乘坐舒适性。