一个5分钟的随机聊车短视频，吸引了近20万卡友观看，并凭借幽默风趣的语言，赢得了众多卡友的好评留言。视频的主人公是来自山东聊城的卡车司机王胜利，而让他走红的是K7两个月前刚买的JAC蒙古包。

王胜利16岁进入运输业。近30年的从业经验，王师傅在选车、用车乃至货运方面都有自己的见解。在开始这个格尔发之前，王师傅在这个重卡品牌上花了六年时间。六年来，王师傅不仅获得了更多关于江淮格尔发的新知识，还对这个品牌赞不绝口。

“舒适性和经济性是老司机选车时看重的主要因素。由于现在货运行业不景气，买车的时候要综合分析产品有什么竞争优势”，王师傅说。

因为经常一个人开车，王师傅对舒适性的追求很高。在手动挡和自动挡的选择上，王师傅更喜欢自动挡。用他的话说，“自动变速器可以有效缓解疲劳，节省能量。”

据悉，王师傅选择了国五高配版格尔发的K7车型，借了43万左右的裸车。该车配备福田康明斯560马力发动机，ZF 12速自动变速器，方胜车桥。为了提升舒适性，王师傅特意选择了后空空气悬挂配置。“过坑过坡减少颠簸感”，王师傅特别提到。

除了舒适性，王师傅认为，在目前货运市场不景气的情况下，保证高效的上座率也是增强竞争力的一个方面。据王师傅介绍，这辆格尔发K7用了2个月，里程3万公里。车辆性能良好，没有任何问题。在王师傅自己关于汽车的视频里，很多卡友都做出了“刚开2个月，试试2年”之类的评论。王师傅说:“我养车二十多年了，也知道怎么开车。我这么多年练就了一手修车的本事，但是从这辆车各部分的表现来看，只要我注意保养，车是不会有太大问题的。”在言语中，王师傅流露出对他的格尔发K7的信心，也正是这种高可靠性，让王师傅的格尔发K7每个月都有20多天的出勤率。

低失败率和高出勤率不足以保持竞争优势。王师傅还特别提到了使用的经济性。除了保养费用，王师傅还关注了车辆使用成本。据悉，王师傅主要跑快递，以平原路况为主，一般货物重量在20吨左右。新车使用的两个月时间里，王师傅还特别关注了车辆的油耗。仪表数据显示，近两个月平均油耗为30.1L/100km。“这里显示的平均油耗还是偏高，实际油耗一般在28L左右，”王师傅说。

当然，油耗成本只是使用经济性的一个方面。王师傅也对这款新格尔发k7的保养费用表示满意。对此，他给商用车邦举了一个例子，说市面上的空空气滤芯，车辆使用几千公里就需要更换，而现在自己车上用的燃油和空空气滤芯，只要5万公里就要更换一次。

从事运输行业近30年，王师傅接触过很多车。他从不盲目选车。在观察了GfA K7 6年之后，他最终选择了它，这足以说明GfA产品的技术和品质让他印象深刻。最后，他还向尚车邦透露了一个小秘密:“六年前我没有买格尔发，是因为之前的车不应该换，但这六年来，我也向很多同行推荐了格尔发。他们买了，反馈效果不错，坚定了我选择格尔发的信心。”