潮水退去，我们才知道谁在裸泳。

在停产5个月后，北汽印相汽车有限公司于12月21日正式宣布复产。同时，首款车型幻速S3L正式下线。

这意味着北汽印相在陷入经营困境、财务危机和停工风波后，已经准备好迎接新一轮的挑战。然而，“漏洞百出”的北汽印相还能东山再起吗？

今年7月10日，北汽印相发布公告，称公司经营困难，全线汽车停产40天。随后，北汽集团、重庆合川政府、重庆印相工业向BAIC印相注资20亿元，拯救已经停产的BAIC印相。

事实上，BAIC印相(由北汽集团和重庆印相工业集团合资组建的整车企业，2012年11月建成投产)曾被称为销量黑马。“幻速”品牌成立两年来，已形成60万辆的生产规模。然而，2017年成为了北汽幻速衰落的转折点。销量没有延续强劲的增长趋势，反而大幅下滑。2018年前6个月，北汽幻速累计销量同比下降近10%。据悉，北汽印相的外债规模一直以“1亿”计算。

为什么北汽印相的“黄金时代”转瞬即逝？

小米手机创始人雷军说过，猪只要站在风里就能飞。

当时，北汽印相依靠SUV的风口，成为了一只飞翔的“小金猪”。

那是在国内SUV市场高速增长的2014年，北汽印相借此机会发布了“幻速”品牌，宣布从微车领域进军SUV市场。幻速S2和S3上市一年后，北汽幻速销量已经累积到15万辆，月均销量突破1万辆。

同时，在经历了幻速品牌的成功后，北汽印相于2015年再次开始打造赛车，赛车品牌于2016年底正式发布。截至目前，北汽印相在售车型以SUV和MPV为主，其中SUV占据主导地位。

至此，SUV