元Pro作为比亚迪旗下的一款小型纯电动SUV，是线上综合实力、优势鲜明的产品。虽然优势突出，但袁Pro的销量并不乐观，甚至不如以前。这其中很大一部分是因为12万以上的价格太贵，品牌溢价太高；再加上产品定位不明确，最终销量有些不理想。

或许比亚迪也意识到了元Pro面临的问题。事实并非如此。近日，比亚迪官方微博公布了全新元Pro上市消息:新车将新增三款车型，售价区间为91.5-11.6万元，综合补贴后售价区间为79.8-99.8万元。新车相比老款12.13-13.14万的价格，直接降了3万多；不仅如此，所有车型都进入了10万以内的价格区间。

外观方面，全新比亚迪元Pro依然采用了最新的家族式设计风格。前脸采用封闭式进气格栅，银色镀铬装饰条横贯整个前脸，连接两侧大灯，有点像比亚迪韩。侧面笔直的腰线勾勒出硬朗的车身造型，突出的黑色轮眉造型搭配大面积的黑色下护板，整体运动感十足。车尾部分采用背挂式备胎，侧开式后尾门设计。虽然是小型SUV，但有着硬派SUV一样的强大气场。

车身尺寸方面，全新比亚迪元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm；虽然不能说空之间有多大优势，但它的后排空表现在同级别车型中还算不错，后排座椅靠背也可以支持4/6比例放倒，在家使用也没问题。

内饰部分，新车整体设计简洁大方，配色在原有雾灰色的基础上，加入流水棕，更具质感。新车整个中控台采用家族式设计布局，并配有8英寸液晶仪表盘和10.1英寸可旋转悬浮式中控屏，营造出良好的科技感。同时空出风口采用了圆柱体设计，看起来更加精致美观。

前面说过，新元Pro价格降了3万多元，但降价幅度不会减。除了前面提到的全系标配的8寸液晶仪表、10.1寸中控屏，NFC汽车的按键、LED大灯、PM2.5过滤系统、智能网联系统、倒车影像等。也都是标准的，可谓诚意十足。此外，高配车型还有语音识别、360°全息透明影像、行车记录仪、移动电站等更丰富的配置。，只比普通版贵2万元。

动力部分，新车搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩210Nm。还提供了两种磷酸亚铁锂刀片电池，电池容量分别为38.9kWh和50.1kWh，续航里程分别为301km和401km。

总的来说，从产品层面来说，新车在颜值、空、续航、安全性能方面都有不错的表现，相比同级别车型还是有较大的竞争优势。但是它的产品定位还是不够清晰。比如，提起五菱洪光MINI EV，大家马上会想到“物美价廉”，“精致可爱”一直是长城欧拉系列的代名词；相比之下，比亚迪元Pro似乎缺少这样一个鲜明的标签。但就事论事，从这次大幅降价来看，比亚迪表现出了极大的诚意。关键是，不到8万元的起步价不降价，很难不让人心动。