虽然乘用车市场已经进入微增长阶段，但SUV依然是一剂无敌良药。所以很多新品牌选择SUV作为切入点，希望以安全的方式进入已经密不透风的全球最大汽车市场。

东风的前身是郑州日产旗下的东风品牌，有着丰富的SUV制造经验，所以选择SUV作为首款产品更是出人意料。基于日产第二代琦君打造的东风风度MX6，不仅在产品层面迎合了SUV爆款热潮，还能凭借之前琦君建立的口碑优势迅速获得市场认可。

第二代日产琦君曾获得全球超百万辆的销售佳绩，曾是东风日产的销售主力，拥有极高的知名度。东风MX6几乎保持了第二代琦君的原貌，仅在外观上做了一些微调。但最终全系6款产品都落入了12.28万~ 16.98万元的价格区间，甚至相当于老琦君价格的6~7.8%。所以MX6的增值竞争力首先从价格开始。

之前琦君在2.0L车型上只有一款手动挡和一款自动挡，而更有野心的风度MX6推出了两驱和四驱三款车型，配置得到了最大程度的升级。

根据市场近一个月的销售信息反馈，13.98万元的两驱车型优版更容易受到用户青睐。相比哈弗H6、沈峰AX7、长安CS75等自主竞争对手，MX6卓越版不仅提供了技术可靠、节能省油的CVT变速器，还有全景天窗、7英寸触摸屏、智能手机互联、定速巡航、倒车影像等丰富配置，这些是用户做出决策的关键。这些技术装置涵盖了安全、便捷、舒适的方方面面，完全可以满足用户的所有日常需求。

在四驱车型中，MX6梦想版向用户展示了更多的魅力。在独立阵营中给MX6找一个“自动四驱”的对手并不容易。作为MX6系列的旗舰，四驱梦想版必然会与丰田RAV4、本田CR-V等合资对手抢夺市场蛋糕，相比这些合资竞品，除了配置丰富之外，16.98万元的售价也用简单直白的方式体现了MX6的价值。

MX6的价值还体现在品质上。虽然车头换成了“双飞燕”的logo，但是MX6在做工方面严格执行日产的标准，没有打任何折扣。MX6的配件还是按照琦君之前的供应商体系采购，保证了细节和品质的高水准，所以车内给人的触感和质感还是不错的。

驾驶质量也是MX6价值的一部分。即使与那些价值远超20万的合资竞品相比，继承了日产技术衣钵的MX6在驾驶体验上也毫不逊色。得益于老琦君的技术基础，MX6的前麦弗逊加后多连杆式悬架具有鲜明的日产特色，可以兼顾城市路况和各种特殊路况。同时，MX6沿袭了日产适时四驱系统，为用户在湿滑、积雪路况下的驾驶增加了一份安全保障。

来自日产的动力单元也是优质内容之一。MX6的MR20DE四缸动力由日产和雷诺共同研发。这款经典的2.0L自吸发动机依然是雷诺-日产联盟中的主力车型。拥有连续可变气门正时智能控制系统，可提供106 kW的最大功率和198 Nm的峰值扭矩。它在用户中一直享有燃油经济性和可靠性的良好声誉。

作为SUV阵营的新兵，东风风度MX6最不可或缺的就是对手。无论是自主品牌中的人气大师，还是合资品牌中的热销车型，那些价格和定位相近的SUV都是MX6将要挑战的方向。要想真正在市场上立足，必须要有自己的特色和绝活。所以东风风度MX6在“超值”方面也在努力给出一个真诚的答案。当MX6在价格、配置、品质、性能等各方面都做好充分准备的时候，这款东风风度的先锋车型自然成为了SUV市场中一个理性而不错的选择。