低速时，尾翼几乎不会产生下压力；低速时，几乎没用；只有在高速时，尾部才会产生很大的下压力。

对于一些速度快的赛车或者超跑来说，下行压力是非常重要的。

压力可以把车身压在地面上，可以提高高速行驶时的稳定性，也可以提高车轮的抓地力。

许多赛车和超级跑车都装有尾翼。

有些赛车或超级跑车甚至还配有可变尾翼，可变尾翼连接有液压控制机构，液压控制机构连接有电脑，电脑可以根据汽车的行驶速度自动调节尾翼的角度。

可变尾翼在一些普通车上也能看到。比如奥迪a7、奥迪tt、宝马3系gt等车型都有电动升降尾翼。

可变尾翼在低速行驶时自动收回，会减少行驶时的阻力。

当高速行驶需要下压力时，可变尾翼会上升，可以为汽车提供强大的下压力。

车上有很多空的空气动力学设计。这些空空气动力学设计可以提高汽车的高速行驶稳定性和过弯速度。

在赛车中，这种空空气动力学设计更多，可以提高车手的圈速。