从断A柱到最抗撞

自从帕萨特在中国保险研究院碰撞测试中打破a柱后，上汽大众一直备受争议，而MQB平台下最大的旗舰SUV途昂也是上汽大众的掌上明珠，那么它的安全标准是否与海外相同呢？在中国保险研究测试中得分多少？浩哥会在本期回答你的问题。

以下是图形部分:

直接看测试结果，途昂在中国保险研究测试中获得了几乎全优的成绩，这个测试数据中有很多干货可以和大家分享。

首先大众自身在汽车安全方面的实力和积累都不差。只要遵循国外的标准，它的成就一定是拔尖的。其次，再次证明中国保险研究院的测试确实对汽车厂商有明显的促进作用。

回到途观，我们都知道它是建立在MQB平台上的，但实际上MQB平台有很多细分。由于尺寸和类别的不同，途观在细节和车架设计理念上与MQB轿车和紧凑型SUV有很大不同。

在25%正面碰撞时，其车架几乎没有明显变形，车顶抗压能力超过10吨，对于途昂的定位来说，确实值得称赞。

最后，这是一个副作用。需要知道的是，中保研使用的侧面碰撞台车与美国IIHS相同，模拟皮卡或大型SUV的试验台车。最终碰撞后，实测结果显示，B柱距离驾驶员座椅中心线空仍有30 cm，这也说明途昂的B柱在本次测试中几乎没有变形。

另外，再延伸一点。在我了解到切迪其实在途昂做了前后防撞钢梁的强度测试，其中前防撞钢梁可以承受11.5吨的压力。这是什么概念？下面有一张桌子。宝马最新的3系，前防撞钢梁约3吨。

后方防撞钢梁也达到了6.7吨左右，同样可怕。毕竟很多豪华品牌的后防撞钢梁只有3吨左右，超过4吨在业内是非常少见的。你可以想象图公的安全有多难。

相信你已经被投昂这里吸引了。赶快点视频吧，浩哥这里有更多干货和大家分享。

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以上内容由“五号车论”上传发布，查看原文。

从国1到国6标志看哪里

从国家1到国家6的符号分别是一、二、三、四、五和六。2000年7月1日，国家首次引入了国家1的排放标准，因为它参考了欧洲排放标准，符合国际标准，从国家1到国家6的符号也使用了罗马数字。之后，每隔几年就会出台新的排放标准。

“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。但第六国家标准极为严格，其标准远高于欧洲第六阶段排放标准和美国Tier3标准，成为全球最严格的排放标准之一，第六国家标准实施时间将更长。然而，许多省份已经提前实施了国家六项排放标准，如贝尚广深等。，直接跳过了国六A，执行了国六B标准。你认为你的车是一个怎样的国家？1.最简单的方法就是看车辆的环保标志，“排放标准”一栏会注明国家。但是现在环保标签取消了，也就是说现在的车辆没有环保标签了。

2.如果是新车，可以通过车辆出厂合格证或车辆合格证进行检查。3.登录机动车环保网(www.vecc-mep.org.cn)公众查询平台查询核实。需要车辆识别号(车辆识别号)和发动机号的最后6位数字。