什么是半联动

半联动是指离合器结合的有点但不完全。半联动是手动换挡auto start时需要用到的驾驶技巧。大家在使用半联动技术时一定要控制好时间，否则离合器片的磨损速度会加快。

离合器是汽车传动系统中的重要部件。离合器的作用是连接或断开发动机和变速箱。

离合器安装在发动机和变速箱之间。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器就会结合。

当离合器踏板抬起时，离合器将分离。

离合器压盘固定在发动机的飞轮上，压盘和飞轮之间有一个离合器片。

离合器片中间有一个花键，可以固定一个传动轴，传动轴就是变速箱的动力输入轴。

离合器片是易损件，需要定期更换。随着汽车行驶里程的增加，离合器片会不断磨损。

离合器片磨损到一定程度就需要更换了。

如果不更换，离合器片可能会滑动。

如果离合器片打滑，发动机的动力就不能完全传递给变速箱，导致汽车动力不足。

如果要更换离合器片，需要拆卸发动机和变速箱之间的连接，然后需要将整个变速箱吊离车辆。

什么是半包式车门

半袋门是相对于全袋门而言的。半包门底部有门框，比轿底高。上下车时可能会蹭脏裤腿，上下车相对不方便。目前大部分车型采用半包门。

全包门没有底门框，或者门框设计成与地板基本平齐。这种设计主要是方便上下车。另外，全包门的结构比较简单，降低了一部分生产难度和成本。比如柯灵01采用全包式车门，领克02采用半包式车门，这和领克02作为轿跑类型的定位有直接关系。将驾驶座集中在中间有利于提高车辆操控性，这和很多跑车的设计类似。

半包门有很多优点，对提高车辆整体刚性有好处。很多跑车的底门框都设计得极宽，很多车主上下车时都会略显尴尬。其实这主要和跑车的定位有关。首先考虑的是车辆的刚性和稳定性，这是以牺牲舒适性为前提的。所以在很多普通车辆上，都应用了全包门，简化了设计，同时也体现了人性化的元素。