马自达吴哥雪拉不是独立悬架，马自达吴哥雪拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架。车辆使用的悬架对车辆的操控性和舒适性起着决定性的作用，车辆悬架的不同结构与车辆的操控性有着不同的关系。

马自达吴哥雪拉是一个独立的悬架介绍:

1.扭力梁式非独立悬架是最早用于车辆的悬架类型。简单来说，这种悬架意味着车辆后面的两个车轮连接到一个后轮轴。车辆行驶时，只有一个车轮振动，另一个车轮振动。

2.扭力梁式非独立悬架的结构与前一年相比相当简单，制造成本相当低，后期修理过程中花费的成本也很小。

3.值得一提的是，这种类型的悬架如果用在车辆上，车轮侧倾角度磨损的程度会相当小，占用的空空间也会相当小，而且大部分都用在价格相当低的车辆上。

4.与去年同期相比，一辆车使用的悬架质量不是由悬架的结构决定的，最重要的是取决于悬架的调整程度。当然，并不是悬架的结构越复杂，车辆的综合性能症状就会越好，驾驶舒适性要从多方面来衡量。