马自达的车面值高，省油，故障率低。为什么卖不出去？

马自达品牌在中国一直处于不温不火的状态。2003年上市的马6确实让在中国火了一把。大街小巷、餐厅门前、小区外，随处可见马6的身影，因为那一代马6真的很成功，从外观和内饰设计到操控水平堪比宝马，简直就是时代的产物。在那个年轻人没有购买力的时代，马6用事实证明了的造车实力。

马自达的Ang Cocera和Artz都是动人心魄的设计，没有外观。创驰蓝天发动机节油动力强劲。而且在配置方面与同级车相比，esp等安全配置齐全，性价比高，可操作性强。网上的评价还是比较不错的。但是为什么销量上不去呢？Ang Cocera 1月份的销量只有五六千辆，与其他主流车型月均一万多辆的销量相比，实在是太少了。阿特兹的销量甚至更低。经常被吐槽的大众神车，一直都是销量第一。

首先是因为他的价格，17万到25万，选择最好看的红色和灰色就便宜一万。这个价格不能说贵，但是很没有竞争力。毕竟动力系统还是老样子。这也可以导致马自达不受欢迎的一个非常重要的原因。马自达的价格总是毫无根据，而且很少有让步。品牌的溢价支撑不了这个价格。比如刚刚上市的新款mx5，就已经种草很久了。有人问我就推荐，线下店也收到了几款老款。

那我们先来看看优势和可操作性。如果你买了一辆50/50性别的车，那么如果你和一个女人谈论汽车控制，她可以听你的，那就是真爱。这50%没了，你还指望大甩卖？看缺点，空小。中国卖多少车空小？同级别肯定有空大的卖的好。我妈妈总是告诉我，如果我换公共汽车，我会换一辆大的，而且在假期里见亲戚很方便...如果我父母参与意见，那么只剩下25%。有孩子的，要考虑空，只有12.5%。

最后，需要强调的是，马自达不应该被销量所否定。毕竟价值高、操控好、燃油经济性好、故障率低的优势是不可忽视的。