摩托车的CBS系统就是我们所说的刹车联动。它的主要作用在于可以代替人工工作，实现前后制动器同时操作，有效缩短制动距离。

该装置依靠摩托车原有的刹车装置实现工作模式，也就是说，理论上任何一辆摩托车都可以通过改装实现前后刹车联动。

正常情况下，装有制动联动装置的车辆通过后制动油泵实现前后制动联动。简单来说，对于装有该装置的车辆，前刹车操作装置仍然独立工作，不会同时带动后刹车刹车，因此改变前刹车不会影响CBS的工作状态。

在这里，我们有必要看一下标题车主的描述:“摩托车自带CBS，现在想把车把抬起来，但是刹车油管不够长，想把车把抬起来必须换一根更长的油管，但是经销商说这个操作不可行，必须把CBS全部换掉。是这样吗？”

通过对主题的描述并结合前述，这种可操作性很高，不会对后期CBS的使用效果产生任何影响。原因很简单。由于前刹车独立工作，即使现在不用前刹车也不会影响CBS，更不用说只是加长油管了。

再退一万步。对于制动系统来说，制动油管的长度无非是增加了制动油的容量，但没有其他影响。即使CBS被前制动器触碰，如果油管加长后系统中的空气体耗尽，刹车油的强度也能达到设计标准，不会对CBS产生任何不利影响，所以只要能找到足够的油管，我们就能谨慎操作。