托马森差速器有什么优点

截至2019年10月4日，世界上没有一个微分叫托马逊微分。只有一种情况类似——奥迪Quattro的托森差速器。

奥迪Quattro全时四驱的核心是Torsen(俗话说托森)中央差速器。鱼雷差速器结构紧凑，传递扭矩变化范围大且可调。

对于装备了Toson差速器的车辆，当车轮空转向或不与地面接触时，这些浪费的驱动力被传递到可以受力的车轮上。从而增强抓地性能。

装备了托森差速器的奥迪可以一口气爬上倾斜度为37.5度的跳台滑雪，非常轻松。

汽车差速器是一种能使左右(或前后)驱动轮以不同速度转动的机构。安装它是为了调整左右车轮之间的速度差。

也就是说，如果差速器坏了或者没有差速器，两个驱动半轴是刚性连接的，左右车轮的转速保持不变，所以汽车只能直线行驶，不能转弯。

普通家庭前轮驱动，差速器和变速箱合二为一，布置在前轴上。后驱动的差速器在后轮轴；四驱差速器有前后桥，分动箱处也有差速器。

退出中国的车企有哪些

撤出中国的汽车公司包括铃木、菲亚特等。

铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木拥有许多小型汽车和越野车。铃木已经退出了中国市场。

铃木的可靠性和耐用性非常好。

一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。

菲亚特是一家来自意大利的汽车制造商。

菲亚特在中国的汽车销量很一般。路上几乎看不到菲亚特汽车，也很少有消费者会买菲亚特汽车。

菲亚特旗下品牌包括玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、法拉利、克莱斯勒、吉普和道奇。

菲亚特的克莱斯勒和jeep在华销量也很一般。

阿尔法罗密欧进入国内市场的时间不长，但在中国的销量并不是很好。

玛莎拉蒂在国内的销量还不错，很多有钱的消费者都很喜欢玛莎拉蒂的车。

玛莎拉蒂有一些豪车，也有一些豪华SUV。玛莎拉蒂性能强，但舒适性好。

退出中国市场的车企基本都是一些在华销量不高的品牌，但销量低并不代表车差，而是国内消费者对品牌的认知度低。