宾至是高档的中大气座椅，乘坐体验非常好，真皮座椅足够舒适。中间用了一张三张图。

多功能键，整体布局非常合理，操作简单。车内，新一代缤智(海外)也换上了全新的设计；剩余部门

变化不大。缤智采用了偏向驾驶侧的大众中控台非对称布局，在驾驶过程中方便了驾驶者。

操作上，方向盘的造型和之前的思域一样，没有采用平底设计。中间采用三画面多功能按键，整体

布局非常合理，操作简单。没有XR-V那么粗犷，但多了一点内敛。内饰主色调为黑色和银色。

搭配，整体看起来很时尚年轻。中控台上，新车采用了多色拼接的设计手法。在小屋里，我们不仅可以

感受时尚与科技，享受专属仪表盘、空出风口和中控台，以及与车身同色的内饰搭配。

颜色，环绕，带来那种清新的感觉，其他设计没变。座椅的菱形格子设计非常出色，非常有效。

提高内饰的档次感，真皮包裹也很有质感。与新飞度的内饰相同，但与其他车不完全相关。

部，所以不会影响内部纹理。内饰设计我们比较熟悉，整体风格比较简洁，红黑配色可以增加一个。

设置运动感。材质方面，中控台和门把手区域大量使用软性材质，无论是视觉还是触觉都有不错的感觉。

接受。座椅的菱形格纹设计非常出色，有效提升了内饰的档次感，真皮包裹也很有质感。在配置方面

脸，新车的中控台采用了对称式设计，造型非常规整，物理按键不明显。配置方面，新款

一些舒适性配置，如中控台、钢琴键、全景天窗等。，也都在宾至上出现过，很刺激。内置部件，细微变化

HR-V没有进化，所以整体布局没有调整，只是在材质和材料上有一些变化。座椅材料方面，除了最

难能可贵的是，除了低档面料，整个系统都是仿皮的。宾至的座椅采用了面料包裹，乘坐体验非常好。

舒适，后排座椅支持40:60比例放倒，提高了承载能力。材质方面，中控台和门把手区域大量使用软性材料。

质量，无论是视觉还是触觉，都有很好的感觉。内饰设计上，新款H-Trail的设计基本延续了老款车型。再才

其实中控台和门把手区域大量使用了软性材料，无论是视觉上还是触觉上都有不错的感觉。至于内部，

同样是大面积的硬质材质，不过好在中控台加入了仿缝线设计，看起来不会太廉价，还多了几分精致。

敬。车辆中控偏向驾驶员一侧，方便操作。