斯柯达明锐和大众速腾

斯柯达新明锐与大众速腾“动力王”之争

斯柯达明锐和大众速腾在明锐搭载的是EA211系列发动机。与速腾EA111系列发动机相比，明锐中的发动机采用铝制气缸，重量更轻，动力输出也有一定提升。其中，1.4T发动机的区别最为明显。大功率版本的1.4T发动机在明锐各个部门都有使用，即使和同样使用EA211的高尔夫相比(只有高尔夫7旗舰版是大功率版本的1.4T，其他都是低功率版本)，在动力方面也更有吸引力。虽然速腾的1.4T动力性能优势并不明显，但速腾也有1.8T车型和2.0T车型的GLI供消费者选择，速腾在车型选择上仍需更加丰富。当然，在这里，我还是很期待明锐RS的推出。

斯柯达新明锐和大众速腾匹配不同的发动机，分别为5速手动变速箱、6速自动变速箱和7速DSG变速箱。其中，5速手动变速箱分别用于两种不同排量的发动机，而不同发动机在自动变速箱中的使用有些不同。1.6L车型采用6速自动手动变速箱，1.4T发动机匹配7速DSG变速箱。在变速箱和发动机的组合上，明锐和速腾是一样的。他们的7速DSG双离合变速箱仍然担心其质量。之前故障太多，后来的召回和长时间排队等待更换变速箱零件，真的让人省心！现在，如果你问我，我个人不建议买7速DSG双离合变速箱。

悬架方面，斯柯达新明锐和大众速腾在速腾刚推出时，都对后悬架形式的改变非常不满。这次明锐也采用了扭力梁结构的半独立悬架，在这方面两者完全一致。未来，明锐不能再用自己的独立悬挂作为卖点。

斯柯达明锐常见故障

驾驶问题

明锐排气系统的共振效果和汽车后半部分的共振效果在日常生活中中低速行驶时相当明显。无论坐在前排还是后排，都会感觉到底盘和车厢后面传来的声音& ldquo隆隆声& rdquo声音，这种声音有点像道路噪音，但是声源的位置比道路噪音高，实际上叫做& ldquo共鸣箱效应& rdquo，哪个最有可能出现在后面的大一点的车空。因为后备厢实际上是和车厢相连的，中间只隔着一个塑料隔板，后排座椅是可以放下的活动设计，不能阻挡声音的传递。行驶时，整个车厢后半部形成一个大共振箱，放大了排气系统的共振和后方的路面噪音、悬挂噪音。

明锐有车主有以下疑问:发动机在P挡和N挡D挡怠速时，为什么P挡和N挡发动机的声音与D挡不同，D挡的声音明显更大？其实这是正常情况。当变速箱处于N和P位置时，发动机的动力不传递给变速箱，而当变速箱处于D位置时，发动机输出的动力传递给变速箱。这时发动机要带动车辆移动，所以负载变大，所以发动机声音变大。还有，车主在D挡加速的时候，踩油门，感觉车速慢了一拍，速度大概要一秒钟后力才明显。

配置问题

有些车主会认为明锐开空时前挡风玻璃会起雾，严重影响视线和行车安全。因为外面温度高，里面温度低，而且因为温差大，内循环，窗户容易起雾。建议业主不要将空调至最低温度，也不要长时间使用内循环。很多车主会发现，当车辆没有打开空时，空的出风口也会吹出，但有时候不会。其实这很正常。如果车辆没有打开空(即空调开关没有打开)，鼓风机打开时出风口也会吹出。当/

明锐部分车主会有以下疑问。既然明锐和速腾都是PQ35平台，速腾各部门都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP，那为什么明锐没有EBA和ESP呢？其实ESP是一个优秀的系统；它包含5个控制单元，明锐总成包含其中4个:ABS-防抱死制动系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速加速转差调节；相当于明锐有80%的ESP功能。区别是一个叫动平衡的程序，主要在速度超过120码后工作。如果你的车辆在市区不常使用，但经常以超过120的速度行驶，明锐里的主动安全就足够了。

有时候刹车的时候，座椅好像有下沉的感觉。这是因为斯柯达明锐座椅采用了国际公认的泡沫海绵制成的软垫。刹车时车辆会保持惯性前进，而车内座椅和车上的人以及车身应该保持相对静止，所以座椅会下沉。

有些车主会注意到车钥匙会发热，金属部件会有发热的感觉。这是因为明锐里的车钥匙都装有防盗芯片。用原车的配套钥匙打开汽车的点火开关后，原车的电子防盗系统会自动检测，点火开关内置的磁线圈会因磁场的变化而伴随发热，所以车钥匙会发热。

异常声音问题

据业主反映，明锐存在多处异常噪音问题。有些车主在开明锐1.6倒车时，如果突然踩刹车，底盘或减震器会发出“咯噔”的声音，主要是刹车片与刹车卡钳之间的间隙，突然刹车时刹车片与刹车盘之间的滑动摩擦，紧急刹车后制动缸回位时刹车片与刹车卡钳之间的间隙产生的噪音。只要车辆的制动性能没有变化，制动管路就没有泄漏，组合仪表上也没有故障报警提示。

之后，在上车或下车时(手刹没有松开或拉下)，后轮轴会发出“咯咯咯；声音，手刹是通过拉线控制后轮的刹车片夹紧后刹车盘，从而实现车辆制动；关于上下车的声音，一是分离后刹车片与刹车盘之间存在间隙，车轮滚动刹车片与刹车盘之间的滑动摩擦产生声音，二是车身前后悬架处于原始自由行驶的静止状态，当驾驶员或乘客进入车内时，还会抵抗弹簧强制的扭曲变形而产生声音。

一些车主会注意到，当他们插入钥匙并启动发动机时，他们会从车前听到声音& ldquo萨沙·武贾西奇& rdquo声音，也就是钥匙着火后的瞬间，不会有后来。听到这些声音可能会导致以下情况:电路接通未启动前，车辆的行车电脑和数据总线，包括ABS泵，都有一个自检过程，大约需要几秒钟；它也反映在您的车载组合仪表中。启动初期，车载组合仪表各仪表系统的指示灯会依次熄灭。

有& ldquo卡卡& rdquo异响，这是正常现象，因为停车时，车辆的刹车片和刹车盘通过刹车泵、卡钳等相互紧密接合。，以防止车辆打滑。松开刹车时，刹车片和刹车盘开始分离，造成车轮正常转动的间隙，制动钳回位销开始复位，车辆启动时可能会发出声音。目前，鉴于这一初始& ldquo卡卡& rdquo随着车辆里程的增加，正常的声音可以改善和减少，但不能完全消除。

有车主发现，车冷的时候(车轮是直的)，打第一个方向会有轻微的声音，然后就消失了。原因是车冷的时候你打第一个向下的方向会有轻微的声音，可能是转向柱轴承或者转向齿条等从原来没有受力的静止状态变成受力啮合状态发出的声音。其次，也与车辆的停放环境有关。因为车身连接的转向和悬架系统涉及到的零部件很多，从维修经验来看，如果车辆出现机械故障，会定期或反复出现，而且不会只朝着冷启动的方向，而且只是第一次，所以可以放心使用。至于平面轴承产生的异常噪音，通过检查，大多数情况下轴承滚珠之间的油脂不足，平面轴承上油保养后噪音就会消除。而且车辆检查、换油、补油、加脂等。是制造商定期维护的要求，服务站的车辆维护操作将严格按照制造商的要求进行。

在高速公路上紧急刹车。刹车被踩死后，变得很硬，发出& ldquo咯咯笑。声音，为什么？其实这是正常现象。刹车盘和刹车片都是金属的，由于接触摩擦，发出比较尖锐的声音是正常的。每个车轮的制动钳都装有一组液压缸，根据不同的制动情况控制车轮的制动；紧急制动对车辆没有伤害，但制动盘和制动片磨损更快。