Polo后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁式非独立悬架是汽车接触最早的悬架类型，扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架的一种类型。这种非独立悬架的结构相对简单，相对降低了汽车的制造成本。

由于钢板弹簧的高强度和高可靠性，使用这种悬架的汽车可以减少车身的底盘。

扭力梁式非独立悬架的应用范围相对较小。在汽车驾驶过程中，这种类型的悬架比较刚性，会在一定程度上影响汽车的乘坐舒适性。

汽车中使用的扭力梁式非独立悬架简单地说就是汽车的两个后轮连接到一个轴上。如果一个车轮在行驶过程中出现波动，汽车的另一个车轮也会同时受到影响，直接导致汽车整个尾部的波动。

使用这种悬架的汽车车轮倾角比较小，使用过程中产生的磨损也比较小，并且空的占用空间也比较小。只有一些紧凑型车或小型车会使用这种类型的悬挂。