日产奇骏与现代途胜怎么选

现代途胜与日产奇俊何家座椅更舒适

现代途胜和日产琦君的座椅性能有些不同。琦君的表演应该能够迎合大众的喜好，因为它是软乎乎的。毕竟日产的“零重力健康座椅”强调乘坐舒适性，而途胜的座椅感觉更硬。

现代途胜和日产琦君在后排座椅的表现上也保持了“软座椅”的优势。对于大多数人来说，这是一个非常有吸引力的地方，尤其是那些经常需要开车送长辈出去的人。软座可能更有吸引力。图森是这两款车后排座椅功能的亮点之一。虽然它的座椅不如琦君的柔软，但它有更多的可调功能。而且范围也不小。无论你喜欢怎么坐，通过调整椅背都可以找到适合自己的坐姿。

但是由于途胜的后排中央安全带固定在车顶后面，三个人同时坐的时候不方便操作。虽然这是一个折中的方案，后排中央座椅通常乘坐的人更少，但琦君将安全带直接固定在椅背上的传统方式仍然更容易使用。

日产奇骏十万公里要保养什么

琦君陪我走过西藏两次，云南一次，四川西部三次，湖北、湖南、广西、广东一次，西北两次。苏州坦克基地、茅山年会、上海松江年会、武汉年会、皖南月亮湾等。，都和我在一起，成为了我生命中不可或缺的兄弟。琦君不是一辆很好的车，但它从未离开过我。在皖南一条小溪里拖的CVT出现了热保护现象，但很快就放行了。到了10W公里的时候，我以为可以给陪伴我4年的哥们好好体检一下。对于只做基本保养的我来说，这次我打算在琦君身上花点钱。

我一直觉得日产的基础保养真的不贵。我记得矿物油更换的小保养，261元就够了。到5W公里后换了半合成机油，8W后一直坚持用全合成机油。此外，到目前为止，我一直在4S做基本的保养和买车。无论我开车去哪里，我一定会找到当地的4S。到现在，4S在拉萨、成都、武汉、南京等地一直给我发短信。原因很简单，不是说4S的技术设备有多好，而是在基础保养价格高不了多少的时候，我更愿意选择4S，因为对这个品牌汽车的了解，一些车辆的检测设备和经验绝对比外面的汽修更适合。肯定有人说4S贵，机油也贵，没错，但是我只做基础保养，空过滤，空1次调整过滤，1瓦公里，4S难杀我。不过一次基础保养后，也可以让机修工帮我检查一下底盘和安全部件，外面不能全面。另外，我有一个经验，4S的安全检查和备件还是有保障的。例如，我在4W换了刹车油，我不得不在4S换。我真的不敢在外面做。刹车片和刹车盘，我肯定会在4S更换，这方面加盟店的保证更可信。至于一般的拓印、钣金喷漆修复，去哪里都无所谓。12年春节开车的时候出了点小事故，责任在另一边。最后因为对方不是机动车，我接受了全部责任，然后返回无锡维修。这时，右侧的两扇门都相当严肃。这个时候我也直接交给4S去做了，最后的效果是外部局部修复感觉更好。

至于一般的空滤镜空滤镜调整，基本上是网购后根据论坛骑手的作业自行更换，价格便宜。

10W公里要求刹车片磨损情况，很专注的样子 这位小师傅在检查胎压，说低了点，只有2.4，问都没问，直接补气了，哥哥我是氮气哎！ 后桥--后差速器-后悬挂----传说中的后T型悬挂。 本想更换这个后差的油的，问一下要400多，技师说，其实不用更换的，这个油跟CVT一样是免维护的。真的假的？我觉得下次保养我还是想换掉，论坛南京车友羊GOD说换了好很多的感觉。何况我的车车下河好几次. 当初买车时4S送的垃圾护板，说他垃圾，不是质量不好，是空位不对，装的时候另外打了孔的，但质量貌似不错，带我走了几次318，伤痕累累啊！不可否认，发动机护板对于经常自驾走烂路的车来说，真是必要的。这块山寨护板，看得出保护是起了作用的 师傅手指的地方，是刹车油管，说这个非常重要，有的车到了一定里程会有损伤.后果会非常严重。 因为我的坚持，10W公里只做了基本的养护！，合计费用600多块，因为有手里还有保养券，抵掉100，实际支付500多大洋。当然技师也提醒我要更换刹车片了，10W居然没换过，我有点得意。问问费用要1000多，下次吧，这次不弄了. 换机油基本养护的流程很简单了，大家都一样，当时因为接车妹纸要我去签字，没能拍到换油的场面。看到边上的机器，应该是抽取更换的。 最后的灯光检查.我自己加的日行灯，用了2年，质量很好哦，真羡慕新骏原厂的日行灯，老款的配置坑爹哈 后面的灯光全部正常，4年没有一个等坏掉，跟我RP有关吗？老款是卤素灯泡 总体来说，4S的服务尚说得过去，毕竟买车也好，养护维修也好，都有竞争了。出了保的车，很多不会去4S做保养，也是少了他们的收入。但我一直觉得，基本养护的成本4S并不贵多少，而顺便可以检查车辆，加强自己对车辆的了解，及时掌握车辆状况，是有好处的。过度的养护也没必要，一些4S接待的诱导可以不理。但涉及到安全的环节，易损件，个人觉得在4S做，是有保障的。 日产奇骏怎么样？日产奇骏改装，日产奇骏维修，日产奇骏保养，日产奇骏油耗多少？