人们更注重乘坐空房间，选择GL8舒服地；不要频繁使用7座，注意驾驶品质、操控、外观。个人建议选择途昂。既然你比较这两款车型，那肯定是家用车。家用车一年实际使用7个座位的机会不多。买一辆方形商务车为了七个座位用几次不划算，或者途昂的外观更符合中国人的审美。毕竟你每天都要看车。

严格来说，这两者不在同一范畴。途昂是中大型SUV，GL8是正儿八经的MPV。我就简单对比一下他们的入门级车型(入门级车型可以展现企业良心)给大家一个参考。

价格在路上更贵。

途昂 2019款 330TSI 两驱舒适版 国VI

指导价30.89万，裸车价29万。

GL8 2018款 28T 豪华型 国VI

指导价25.29万，裸车价25万。

价格仅供参考，因为每个地区的优惠幅度不同，但总体来说，途昂确实比GL8贵。

外观比较霸气。

途昂 外观上途昂就是典型的SUV造型，外形硬朗，车身魁梧饱满，特别是车头的造型更非常的厚重硬朗，再加上较高的车身高度，不管远看近看，都是霸气十足。GL8 典型的MPV风格，整体造型还是偏商务，虽然不是方方正正的，但也是个大瓦罐，车身圆润，整体还是像个胖头鱼，还算耐看的。

外观上，仁者见仁智者见智，但强悍的SUV风格无疑更适合当下中国人的审美。GL8对它的印象大多是商务用车，接送客人。

室内设计各不相同。

途昂 大众的车，我觉得就不用说内饰了，千篇一律的性冷淡实用主义设计风格，不过质感还是有的。GL8 典型的MPV风格，挡把设计在中控台上，虽然使用的确方便，但看着还是有点别扭啊。配色上还是比较讨喜的，营造了些许豪华氛围。

内饰更有前景，但途观的设计更符合大多数人的驾驶习惯。

空 GL8更大。

途昂长宽高5039*1989*1773mm，轴距2980mm。

GL8的长宽高分别为5256*1878*1776mm，轴距为3088mm。

途昂更宽，但GL8在其他长度和轴距上胜出。虽然是7座，但GL8在乘坐舒适性和空空间方面更胜一筹。毕竟更长的车身和更大的轴距带来了真正的空空间。尤其是第三排，GL8的空房间比较充裕，七个座位都坐满了，还有很多东西可以拉。但是车太大了，有缺点。在城里停车掉头也是个麻烦。

动力，上投昂，反应快。

途昂 因为是低配车型搭载的EA888，2.0T低功率的涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，释放区间1500-4000转，混合喷射，匹配7速湿式双离合。GL8 也是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力260匹，最大扭矩350牛米，释放区间2000-5000转，缸内直喷，匹配6AT。

在数据上，确实GL8看似动力更强，但在实际体验中，会发现途昂的动力响应更快。毕竟途昂在1500 rpm时可以释放最大扭矩，加上7速双离合，低速加速性能更好。GL8毕竟注重乘坐舒适性，所以扭矩介入相对较晚，保证起步时的乘坐舒适性。此外，途昂的高配版还有四驱版，这让越野能力更强。GL8仍然适合在铺装路面上行驶。

控制上投昂很好玩。

途昂 前麦弗逊后多连杆独立选件，18寸轮毂GL8 前麦弗逊后扭力梁，17寸轮毂

GL8为空使用扭力梁。当然，更高的车型还配备了独立悬架。总的来说，途昂保持了大众底盘的韧劲，在驾驶的时候不会让你觉得大，驾驶品质非常好，充满了驾驶乐趣。GL8真的是纯粹的舒适，悬架很软，隔音也不错，但是GL8有一个问题，就是在慢慢开过大坑的时候，可以明显听到嘎嘎嘎嘎嘎的声音，对驾驶质量影响很大，主要是因为车身力量不足。

GL8配置丰富。

途昂 相比GL8，多出电动后备箱、车顶行李架、远近光LED大灯、LED日间行车灯、前雾灯、后视镜加热、感应雨刷GL8 相比途昂，多出主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、单侧电动侧滑门、无钥匙启动、多功能方向盘、前后中央扶手、中控彩色大屏、防紫外线玻璃、自动空调

配置方面，GL8确实比较丰富，途昂的配置少了点，但这是入门级车型，配置高的配置还是很丰富的。

摘要

团昂和gl8怎么选？可以看出，途观在外观、动力、操控上更胜一筹，但在乘坐舒适性和配置上胜出的却是GL8，所以人们更注重乘坐空而舒适地选择GL8。不要频繁使用7座，注意驾驶品质、操控、外观。个人建议选择途昂。毕竟我已经买了几十万的车了。当我出门时，我被误认为是专车的司机。当然，我建议你去4S商店进行一次详细的试驾，用你自己的感觉来决定。