对于广大男性同胞来说，一提到保时捷这个名字就会唤起，因为没有人能够拒绝一款驾驶感极佳的保时捷产品。

对这个品牌足够了解的朋友也知道，它喜欢在车型名称后面加上一些后缀来表示具体的属性和性能，比如S、4S或者GTS。

6月的最后一天，保时捷发布了一款全新的卡宴车型，这是一款尾部复杂的产品，正式名称为Cayenne Turbo GT Coupé，并公布了其在中国市场243.8万元的预售价，属于目前最顶级的卡宴车型。

从设计上看，顶配卡宴似乎和普通版没什么区别。新车延续了保时捷一贯的低调风格，在设计上确实没有太大的区别，但是特殊的配色能够提供不错的新鲜感。

据说新车的官方配色称为北极灰，这种配色只有卡宴Turbo GT Coupé车型可以选择。再加上其更加夸张的前包围和中网造型，以及双条LED日间行车灯，认同感一目了然。

作为一款顶配车型，新车在车身上使用了大量轻量化材料，如后视镜、车顶碳纤维等，因此裸露的车顶将减重22kg。

再加上全新设计的22英寸轮圈、倍耐力高性能轮圈以及标配的10活塞碳陶瓷制动卡钳系统，我想了解性能车的人都不会怀疑它的身份。

车内扰流器更多，比如车顶固定扰流器两侧的两个新碳纤维翼，尾灯组上方的可升降扰流器高度略有增加，极限速度下压力增加40kg，提高驾驶稳定性。

最后辅以巨大的中间双排气口，内部也是蓝烧设计，钛合金材质。后期车主根本不用考虑怎么改装，原厂性能就够爆棚了。

车的内饰设计就不多说了。基本上是用料的升级，但最大的区别是只提供四座布局。或许考虑到这么高性能的车，应该没有人愿意坐在后排中间。

动力部分，新车搭载4.0T V8发动机，与兰博基尼Urus相同，但调教低10Ps，官方公布的百公里加速仅为3.3秒。

更有甚者，奥迪RS Q8在伪装的时候被拉下了新博格林最快SUV的宝座，在新博格林跑完20.832km北环赛道用了7:38.9。

总结：

作为保时捷最强SUV，是整个SUV市场最强王者的称号。当它正式进入国内市场，你会如何在兰博基尼Urus和奥迪RS Q8之间选择？