不要太相信保养手册。不要太相信4s店。

6万公里基本是一个坎。大多数私家车每年行驶1万公里。6万公里大概需要3~6年。当然，还有很多车主6年只跑了三四万公里。

6万公里是大多数汽车需要大修的时间。也是保养让车主感到最痛苦。因为2万公里和4万公里的保养不疼不痒。到达6万公里后需要保养的项目相当多。还有很多零件需要更换。所以很多人选择以6万公里的价格卖车。

1.火花塞

火花塞的工作原理是高压电流击穿火花塞之间的空气体，产生电火花。从而在发动机中动态燃烧混合气体。

只知道不同的材料寿命不同。大多数车辆现在使用铂或铱火花塞。一般行驶6-8万公里就要更换。

普通镍合金火花塞将在3万公里左右更换。

根据自己车辆的火花塞材质来看看自己。根据保养手册，更换里程可以稍微延长。

2.清洗节气门。

每次维护4s店，都会推荐你做项目。拿出各种吓人的东西后清洗节气门也没那么神秘了。也可以自己清洗油门。但是清洗完这些门之后，你需要刷行车电脑。节气门设计用于初始化。

如果你自己的车油耗没有明显增加，你的车抖动就不明显。完全不需要清洗节气门。当6万公里的保养完成后，只需清洗节气门即可。但是，经常在市区行走和停车的车辆，每2万到3万公里就要清洗一次。

3.防冻液。

官方防冻液每两年更换一次。防冻液的全称是防冻冷却液。很多人认为防冻冷却液只有在冬天才有用。其实防冻冷却液一年四季都在用。比如夏天，如果防冻冷却液失去作用，汽车就会沸腾。防冻冷却液，如果防冻液过期，会对发动机造成严重损坏，还可能造成发动机缸体腐蚀。

在这6万公里的跨栏上，自然要换防冻冷却液。

4.电瓶

这个电池，4s店会说两年换一次。许多汽车已经运行了五六年而没有更换。如果汽车经常蹲坐，就不能正常点火。排除其他原因后。现在更换电池还不算晚。

每条街道都更换了汽车电池。而且更换速度也很快。没必要。大保养后才换的。

我九年没换电池了，路上车也不少。

5.轮胎

行驶6万公里后，看一下轮胎的磨损痕迹基线。如果没有问题，就正常驾驶。例如，经常在铺好的道路上行驶，轮胎磨损并不严重。

虽然很多人都说了，但是6万公里汽车的轮胎有危险。但理论归理论。其实很多车主爱车，很少有急加速急减速的行为。在这种情况下，改成8万公里没问题。

不过还是建议换胎做四轮定位。如果不放心，建议只更换前轮的两个轮胎。

6.空调滤芯。

没必要谈小保养项目。许多汽车可以自行拆卸和更换。但是注意不要在网上买假货。买假货通风率会降低，空的制冷也会降低。甚至还有一些有毒有害的气体。

7.空气滤芯

及时更换对发动机只有好处。劣质产品会影响发动机的进气量和质量。

8.机油和机油滤芯

日常维护项目也是最频繁的。没什么好说的。

9.刹车系统

如果使用制动片，应每两年更换一次，持续2万至3万公里。

刹车油是两年或者两万到四万公里。

刹车片和刹车油没有固定的术语。当你开车的时候，感受更多。你汽车的刹车减弱了吗？制动距离没有延长？刹车时有没有吱吱声？汽车电脑驾驶有什么小技巧吗？

如果以上都没问题。然后下车，看看你的刹车盘上的刹车片是否小于5毫米。

如果以上没有问题，可以再等等。因为有很多车主，所以他们通常很少使用汽车，也很少使用紧急刹车。甚至可以延长到4万到5万公里进行更换。

对于刹车系统，相信6万公里是车主的第二次更换。

10.变速箱油

对于不同的车型，变速箱油的更换周期是不同的。

手动变速箱两年或6万公里，自动变速箱12万公里。如果行驶条件不好，建议6万公里更换。

变速箱换油有两种方式，一种是重力换油，另一种是循环换油。

重力换油可以换到变速箱油的70%左右。使用的变速箱油约为4升。

如果要循环换油，可以彻底换，大概需要12升。

一般来说，车辆靠重力换油就够了，因为更经济。如果不放心，跑1-2万公里，再换一次变速箱油。

1.正时皮带

正时皮带是发动机气门系统的一部分。当你做维护时，检查它。

如果车里的人总是满的。建议在6万公里处检查正时皮带。如果使用正常，更换同步带8 ~ 10万公里。有些车12万公里甚至不需要更换。

同步带的更换成本约为。50 ~ 1500元。