许昌违章停车罚款多少
在许昌被开出违章停车罚单后，可以到当地交通部门或者银行用点积分支付。如果是外地车辆，在许昌不能及时缴费的，可以退至车牌所在地。根据《道路交通安全法》，一旦发现许昌违法停车，将处以20~200元罚款。如果违法停车的地方严重影响道路交通，违法停车将被清除。
许昌如何整治非现场违法停车
驾驶人不在场的，除缴纳罚款、张贴罚单外，停放的车辆妨碍其他车辆、行人通行的，交警部门有权将机动车拖至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。
许昌如何处理违章停车
经查询道路交通监控系统记录的机动车违法后，请机动车登记人确认并告知驾驶人尽快前往许昌市指定地点进行处理。逾期不缴纳罚款的，每天收取3%的滞纳金，许昌交警车辆管理所将停止车辆年检、换证等一切业务，一切后果由车主承担。
非法停车告知书一经在许昌市张贴，应及时处理。根据通知在指定地点、指定时间缴纳罚款。如果你交了罚款，你就没事了。到交警违章处理中心领罚单应该需要三个工作日(如果还没上传到电脑就浪费了)。凭:车辆牌照和驾驶证。
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许多残疾人盼望考取驾照合法驾车
文字/记者张远南
根据法律规定，只有左下肢残疾人才能取得Z型驾驶证(无级自动变速汽车驾驶证)，其他残疾人则不能。连日来，记者在采访中了解到，一些残疾人非常希望自己能开车，并呼吁立法机关适度放开残疾人合法驾驶的法律标准。
残奥会冠军边建新上了车。
边建新是中国第一位残疾人女子举重世界冠军。近日，记者看到边建新驾驶一辆装有特殊装置的Swift汽车。根据对话，她是今年4月份买的这辆车。与普通汽车不同，方向盘下方安装了一个适合残疾人使用的手持装置。当记者问他有没有驾照时，边建新无奈地说:“没有，因为法律不允许我这样的残疾人做研究。”
边建新因小儿麻痹症导致下肢瘫痪。在她买车之前，轮椅和拐杖是她的出行工具，拥有一辆车一直是她的梦想。今年4月，一个朋友告诉她，残疾人也可以开车，这样她的梦想就可以实现了。在接受记者采访时，边建新说:“拥有一辆车后，我的生活质量有了明显的提高。过去，拄着拐杖和坐轮椅走路，活动范围仅限于家庭或社区院子。现在，我可以去其他地方参加各种活动。不用担心风暴的洗礼，经常带家人朋友出去散步。而且因为我有车，可以自己开车送儿子上学。感觉真好！”
据边建新介绍，受她的影响，包头有八九个残疾人购买了带有特殊装置的汽车。对于没有驾照的现实，边建新表达了自己的想法:“我喜欢把开车作为一种追求，一种争取权利的斗争。相信随着残疾人对驾驶的需求越来越大，相关部门会出台相关法律来填补这个空的空白。”
左下肢残疾的人可以考驾照。
在2003年9月1日起施行的《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》中，增加了小型自动乘用车准驾车型。根据规定，四肢、躯干、颈部运动能力正常，左下肢残疾的人，可以申请小型自动乘用车驾驶证。对此，呼和浩特市交警支队驾驶员考试中心工作人员向记者解释，只有左腿有一定残疾的人才可以在体检合格后申请驾驶证，如果整个下肢不能活动，就不能申请驾驶证。
据了解，在1999年北京市人民代表大会上，一项关于“允许残疾人驾驶汽车”的提案引起了关注。后来这个建议在全国人大上以建议的形式提出，引起了更多的关注。为争取残疾人驾驶权，公安部出台措施，允许左下肢残疾人申请驾驶证。
首都第一个拿到驾照的残疾人
2004年4月15日，左下肢残疾人申顺利通过三科考试，成为呼和浩特市第一位获得Z型驾驶证的残疾人。今年5月20日，记者见到沈时，他向记者讲述了自己考驾照的经历。1985年，申成为呼和浩特毛条厂的一名工人。在一次事故中，他的左脚被压碎并致残，导致左膝以下截肢并安装了假肢。后来，单位改制，沈下岗。为了活命，沈已经看到了城门，摆好了摊子。从2000年开始，他就一直操作“摩托车”来维持自己的生活。2004年，他拿到了Z型驾照。三年后，他买了一辆二手自动捷达。沈告诉记者:“过去，残疾人大部分时间只能呆在家里，即使外出活动，也只能拄着拐杖走一小段路。后来随着电瓶车的出现，大家的活动范围变得更广了。上世纪80年代中期，被称为“移动轮椅”的残疾人专用机动摩托车进入我国残疾人家庭，大家的活动半径终于接近了健康人群。随着‘移动轮椅’的不断完善，汽车已经走进了普通人的家庭，这让那些努力自强、有所作为的残疾人有了开车的需求。”
记者从自治区残联了解到，目前呼和浩特市共有残疾人16万人，其中30%为肢体残疾人。记者从呼和浩特市交警支队驾驶员考试中心了解到，截至目前，呼和浩特市取得驾驶证的残疾人仅有3人。
手动驾驶装置使残疾人驾驶成为可能。
根据相关规定，机动车不能随便改装，必须符合国家机动车技术安全标准方可上路行驶。当残疾人关注自己的驾照时，一个不容忽视的问题同时出现。如果双腿和右腿都有残疾的人想驾驶机动车，必须对他们驾驶的机动车进行改装，这就要求残疾人驾驶符合其标准的汽车配件和制造商有新的标准。2008年3月1日，“肢体残疾人驾驶汽车操作辅助工具”正式实施。本标准规定了分类、型号、一般技术要求、试验方法、检验规则等。用于身体残疾的人驾驶汽车的操作辅助设备，并且适合安装在配备有自动变速器的客车上。据了解，国内部分厂商已成功研发出汽车手动驾驶装置，这是为满足下肢残疾人群体的迫切需求而开发的一种新型控制系统，使更多残疾人实现驾驶梦想成为可能。
期待合法的驾驶权利
“我开了一年多的车，能合法驾驶一直是我的希望。”5月22日，呼和浩特市一名个体劳动者李姣告诉记者。肖因小儿麻痹症而下肢瘫痪。为了谋生，他五年前经营了一家超市。李姣说:“没有车的时候，因为行动不便，大部分时间只能呆在店里，处理简单的事务，采购商品，这些都是亲戚朋友做的。买车后，做事方便多了。我经常自己出去买东西。”
记者在李姣的车上看到，手动驾驶操作非常简单。只要调好档位，手动驱动装置的操纵杆就是油门上，刹车下。因为没有驾照，李姣开车很小心。他说:“我特别遵守交通规则，从不抢路抢时间。”
在采访中，记者发现，由于没有驾照，很多残疾人在开车时都很害怕。对此，自治区残联联络维权处高青表示:“虽然残疾人驾驶的比例比较低，但是残疾人的驾驶权应该得到保障。我认为合法驾驶权是每个人都应该享有的物质文明成果，希望人们能从思想上改变对残疾人驾驶的认识。”
许多市民对此提出质疑。
说到残疾人驾驶，很多市民对此持怀疑态度。有着近10年驾驶经验的李先生忧心忡忡地告诉记者:“残疾人生活自理有困难。开车能行吗？开车时出了问题怎么办？”市民孙先生说，“残疾人驾驶时，必须空单手操作油门和刹车，只能单手控制方向盘，非常不安全。”对此，残疾人李姣说:“其实我们开车的时候，会比一个健康的人更加小心。”
据统计，残疾人驾驶汽车的安全性是世界上最高的。自治区残联联络维权处的高青说:“因为残疾的痛苦经历，残疾人比健康人有更强的自我保护意识。”
互连
大多数国家和地区不禁止残疾人驾驶。
据了解，目前世界上大多数国家和地区并不禁止残疾人驾驶汽车。在许多发达国家，残疾人可以根据自己的身体状况在车库里订购汽车。先进的汽车技术使他们的控制系统能够满足严重身体残疾的人的需求，这样根本没有腿的人就可以坐轮椅开车了。很多国家的公共场所都有残疾人专用停车位，离出口最近。美国、瑞典、英国等。都在交通等方面为残疾人提供了机会，推动了残疾人可以自行驾驶的带驾驶辅助工具车辆的普及。
