ctv变速箱是什么

首先，CVT变速箱是自动变速箱的一种。常见的自动变速箱分为AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱等。除了CVT变速箱，其他所有变速箱都有实挡，但只有CVT变速箱没有实挡。供油启动并均匀加速，此时观察转速表指针。

在CVT传动系统中，传统的齿轮由一对滑轮和一条钢带代替。每个滑轮实际上是由两个锥形圆盘组成的V形结构。发动机轴与小皮带轮连接，通过钢带驱动大皮带轮。奥秘就在于这个特殊的滑轮:CVT的传动滑轮结构奇特，分为两个可活动的两半，可以相对靠近，也可以相互分离。锥形盘在液压推力的作用下可以收紧或打开，钢板链可以被挤压以调节V形槽的宽度。当锥盘向内移动收紧时，钢板链在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)移动，反之则向圆心移动。这样，由钢板链驱动的盘的直径增加，传动比改变。

ctv变速箱有缺点吗

没有ctv变速箱，应该是CVT变速箱。与传统的自动变速器相比，CVT变速器成本略高，如果操作不当，出现问题的概率更高。CVT变速箱本身有其缺点，那就是钢带所能承受的功率有限。但是随着科技的进步，钢带承载能力的问题正在得到解决，很快就会看到大排量、大扭矩的车辆将配备CVT变速箱。

Ctv变速箱的优缺点:

1.CVT采用可变槽宽的传动带和棘轮进行动力传递，即当棘轮改变槽宽时，主动轮与从动轮上的传动带的接触半径也相应改变进行变速，传动带一般采用橡胶带、金属带、金属链等。CVT是真正的无级变速器。它的优点是重量轻，体积小，零件少。与自动变速器相比，无级变速器具有更高的运行效率和更低的油耗。

2.CVT的缺点很明显，就是传动带容易损坏，不能承受大负荷，只能用于排量在1升左右的低功率、低扭矩车辆，所以自动变速器占的比例不到4%左右。经过各大汽车公司的大力调研，情况有所好转。CVT将是自动变速器的发展方向。