宝马x5m怎么调驾驶模式 宝马x5驾驶模式设置

汽车百科2022-06-15 20:10:33未知

宝马x5m怎么调驾驶模式 宝马x5驾驶模式设置

介绍

现在的纯电动汽车,性能越来越强大,尤其是一些配备前后双电机的车辆,在百公里加速时间这个指标上,可以轻松“碾压”大部分燃油车。怎样才能捍卫燃油车的尊严?也许你能在这辆车上找到答案——2021款宝马X5 M。

一、外观

m公司成立于1972年5月,是宝马集团内部的专业机构。其使命是将性能优异的宝马汽车推向巅峰。可以说宝马M系列的每一辆车都是高性能的体现。宝马M系列和其他宝马M运动套装在外观上差别很大,可以很好的区分。

仔细观察这款宝马X5 M,你会发现它的“双肾格栅”并没有使用过多的装饰条,而是接近于一种“完全裸露”的状态,可以带来更大的风冲击面积;三段式前包围也经过了装饰空,内部隐藏了额外的散热系统,保证车内可以尽情享受,不用担心散热问题。

天使大灯放射出锐利的目光,让人不敢轻视这款车。近光灯和日间行车灯是LED光源,灯腔里显眼的蓝色是照射距离可达500米的激光远光灯。

前翼子板处的“鲨鱼鳃”式侧进气口比普通宝马X5更引人注目,但这只是为了装饰,上面有身份标记。

好马配好鞍,这款宝马X5 M配的是前21寸后22寸轮毂组合,样式比标配的帅一点。匹配的费用是3.5万元。匹配的轮胎是米其林Pilot Sport 4 S,这是一款超高性能轮胎,前胎尺寸为295/35 ZR21,后胎尺寸为315/30 ZR22。

尺寸方面,宝马X5 M的长宽高分别为4944x2015x1777mm,轴距为2972mm,三围和轴距与普通宝马X5略有不同。

尾部更能体现这款宝马X5 M的身份,两侧有四个100mm的排气尾管,都是真的。M的后围和扰流板呈凹凸状,“X5”和“三色M”标识放在右侧。几乎不可能和普通的宝马X5混淆。

二、内饰

进了车,大宇的心瞬间变得滚烫。内饰的配色叫“萨尔基橙”,没有红色那么鲜艳耀眼,也能很好的衬托运动氛围。当然,这是可选的。要花多少钱?先卖个锁,再谈座位。中控台上有真皮包裹,中间有铝制十字形装饰条。当然,如果不喜欢,可以加钱选择碳纤维或者个性化黑色钢琴烤漆装饰条。

真皮方向盘的质感和手感和普通宝马X5没有太大区别,属于握起来很舒服的那种,但是宝马X5 M的方向盘缝线采用了经典的三色M设计。而且最重要的是,方向盘后面有两个红色的M驱动按钮,是宝马X5 M独有的,可以预设两组驾驶相关参数,需要时可以快速切换。

12.3英寸全液晶仪表盘可以显示各种车辆信息和驾驶选项,方便驾驶者调节。同时,随着驾驶模式的切换,仪表盘的主题也会自动切换,仪表盘顶部还配备了“X5 M”专属标识。

2.3英寸的中控面板偏向驾驶员一侧,更便于驾驶员查看和操作。内置宝马iDrive7系统,字体和图标都很大,显示效果非常细腻。功能上支持手势控制系统、宝马云互联、智能手机交互系统等。不过手机互联只支持苹果CarPlay,用安卓手机的朋友会有些不便。

宝马X5 M的换挡杆和普通宝马X5的换挡杆在外形上有很大的不同。它覆盖着真皮材料,摩擦力更大,尺寸更小,操作灵活得多,包括Drivelogic换挡模式。

你能抗拒按下这个橙色的一键启动键吗?

三、座椅和空间

宝马X5 M配的是美利奴羊皮座椅,但是标配的是黑色的,不太好看。实拍车选配“萨尔基橙”,售价6.5万元。此外,还有银石、阿德莱德灰、塔卢马棕可供选择。价格和萨尔基橙一样。

座椅采用M-sport造型,包裹性很强,前排座椅支持电动18向调节,即使挑剔也能找到最合适的坐姿。说实话,大宇可以毫不犹豫的给宝马X5 M的驾驶座打满分。

后座中间位置宽敞,过道平台不高架,成年人乘坐没有压力。虽然左右两边的舒适度不如前排,但也是相当不错的。

空空间方面,大宇身高1.75米,坐在后排头间四指空两腿间两拳空相当宽敞。

全景天窗尺寸较大,可以有效增加车内的透光度和空之间的开阔感。

后备箱和普通宝马X5一样,空的房间都很大,日常出行或者出差都不用担心货物和行李的装载。配备电动尾门,具有感应和位置记忆功能。

四、动力和底盘

2021款宝马X5 M搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率441 kW(600 PS)/6000 rpm,最大扭矩750N·M/1800-5600 rpm,匹配8速手自一体变速箱。这个参数非常抢眼,官方公布的百公里加速时间仅为3.9秒。

在试驾体验中,这种动力组合给大宇留下了非常深刻的印象。在正常舒适模式下,这款X5 M的动力输出比较平缓,油门响应与普通宝马车型差别不大。但切换到运动模式,一脚踩下油门后,这辆X5 M像箭一样飞了出去,加速带来的冲击快感至今难忘。当然,受制于道路限速,要想彻底榨干这款X5 M的性能,还得上赛道。只能等以后有机会再测试了。

油耗方面,NEDC官方综合油耗为12.73L/100km,实测油耗为15.8L/100km。考虑到车重和动力表现,中规中矩。

底盘方面,宝马X5 M为前四驱,四驱类型为适时四驱,中央差速器结构为多片离合器中央差速器,前悬架为双横臂独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。

宝马X5 M的底盘调校的很好,质感一流。此外还有M xDrive智能全轮驱动系统,搭配M主动差速器,可以获得比普通宝马X5更精准灵敏的动态驾驶体验。这种体验,你不需要下到赛道,只要换个线就能感受到。高速行驶时,这款宝马X5 M车身姿态稳定,悬挂支撑到位,让人感觉非常自信。

大宇点评

经过一番体验评测,这款宝马X5 M给了大宇很多惊喜。相比一些大功率的纯电动车,宝马X5 M的动力输出和操控更愉悦,更机械,更刺激。如果你想拥有一辆独一无二、与众不同的“车手座驾”,那就别犹豫,选择它吧!

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