喜欢越野的人都想爬坡。这辆车的前轮已经在山顶上了，但是轮胎正在转动。当然，车辆的性能很重要，但更重要的是驾驶员的个人技能。

喜欢越野的人都想爬坡。这辆车的前轮已经在山顶上了，但是轮胎正在转动。常见驾驶知识1:当然，车辆的性能很重要，但更重要的是驾驶员的个人技能。

四轮驱动攀爬技巧

在力量和附着力之间找到平衡。

驾驶常识2:在山坡上行驶时，附着力是成功的关键。附着力保持多久是成败的关键因素。这个时候，车手的技术比悬挂和轮胎更重要。

理论上，我们应该保持一定的速度，然后尽可能地加速，尽量在斜坡上走得更远。初学者很容易认为保持附着力的最好方法是使用最低挡。一点一点地擦。但是如果有人能用这种方式开车上山，爬上山就没有意义了。爬山坡最有趣的方法就是利用轮胎空旋转，一边保持附着力，一边向上走。

一开始不要想那么多，把油门开大就行了，去看看会发生什么。当你到达一定高度时，轮子就会开始转动空。当普通方法不能使身体向前移动时停止。如果你想继续前进，你必须使用特殊的技术。

根据坡度和地面调整驱动齿轮。

常见驾驶知识3:爬山坡的关键在于合理使用速度和动力。为了正确使用速度和动力，我们必须选择合适的档位。初学者往往认为坡度越高，档位应该越低，其实不然。如果仅仅依靠轮胎的附着力就能通过斜坡，那么上述方法当然是有效的。但是陡坡很难爬，不仅因为坡陡，还因为离地附着力低。这个时候速度比扭矩好，所以我们在选择主动挡的时候一定要记住这一点。当然，如果你选择的档位太高，坡度突然变陡，你会突然失去速度和扭矩。在这种情况下，记得在高速档时尽可能保持足够的扭矩。具体情况会根据车型、坡度、地面情况而变化。因此，在什么情况下哪个档位最好不能一概而论。

所以，不要一次不成功就停下来，多尝试几次，用不同的档位，走不同的路线，找出最好的方法。

适时加速，保持最佳路线。常识四:想要找到使用最大油门的极限，就要从学习如何保持附着力开始。保持附着力的最佳方法不一定是完全打开节气门。保持附着力最有效的方法是打开节气门至车轮开始空转动的位置。

我们必须学会抓住这个机会，保持这种状态，但退伍军人要做到这一点并不容易。打开节气门，直到车轮开始空转动，然后稍微关闭节气门。一旦感觉到粘连回来，再次打开节气门，直到车轮开始空转动，然后稍微放开。重复此过程，直到您感觉到车轮空旋转和粘附。小心不要过度使用节流阀。如果节气门关闭太多，发动机转速会太慢，没有基本转速。