本田哪一款是四驱
本田冠道370是实时四驱。
皇冠采用多片离合器限滑差速器的四驱系统，四驱介入比crv机械四驱更快，缓解效果更好。需要四驱的时候，多压几个离合器，动力传到后轮。离合器压下的程度决定了后轮的动力输出，左右轮的电子限滑可以在车轮打滑时用来锁止，类似于差速锁的效果。
扩展数据
实时四驱的优缺点
1.优势
相比后驱平台，前驱平台更有利于扩展车内空空间，传动效率更高，传动系统噪音更低。这些优势对于小型SUV尤其是发动机排量小的SUV尤为重要。
由于全时四驱结构复杂，传动部件多而重，动力的响应性会大打折扣。如果小排量发动机配备全时四驱，会明显感觉动力不足。不仅如此，由于全时四驱耗电量大，汽车的经济性受到显著影响，适时四驱可以很好的兼顾经济性。
2.不足之处
大多数实时四驱在向前、后桥传递动力时会受到结构缺陷的限制，不能将超过50%的动力传递给后轮轴。相对而言，实时四驱汽车的主动安全性没有全时驱动汽车高。
来源:广汽本田冠道官网-冠道全新大型豪华SUV
本田哪一年换标
好主意S1还是用自己的标准，不是H标准，但是和广汽本田的技术同步、品质、同源服务同网三年10万辆质保。
概念S1属于广汽本田自主品牌，也可以说技术已经成熟，国产。
虽然每个人都说当他看着S1的时候，他会想到西迪，当然，这很正常。如果他想不到西迪，想到奥迪，那就太神奇了。广本高管在介绍这款车的时候也明确表示，这款车是在西迪的平台上开发的，但是和西迪的还是有很大区别的。总的来说比思迪更年轻，更有活力，更时尚，更大气。它也有稳定的味道。
首先，当你从正面看过去，你会有不同的感觉。它们前脸的设计是不一样的。概念去掉了日本人喜欢的Sidi小气的中央格栅，再改成中国人更喜欢的多层次中央格栅，更加大气。其次，概念的大灯是熏黑的，比较稳重。概念最高的车型还配备了雾灯，表现相当不错。
从后面看，概念和西迪的尾巴不一样。尾灯的设计比思迪更动感，更有活力。这些改变是为了迎合提问的喜好。广本希望将S1概念车打造成一款国民车。当然要符合中国人的胃口。
现在买创意不用考虑西迪了。反正都是广本的车。
