一、时间超负荷工作，柴油机长期超负荷工作，会使其耗油增多、热负荷上升，进而出现水温过高现象。为此，应防止柴油机长期超负荷工作。二、冷却液不足，按时检查散热器及水箱内冷却液总量，液位低时应及时补充。因柴油机制冷系统中若少了冷却液，则会影响柴油机排热效果，造成柴油机高温。

第三，辐射器相互干扰。如果液压油散热器和水散热器一前一后放置，当液压油温度过高时，肯定会造成水散热器进气侧的冷风温度过高，影响水散热器的散热。4.如果风扇皮带过松或风扇变形，及时检查柴油机风扇皮带是否松动，风扇形状是否异常。由于皮带过松，容易造成风扇转速下降，导致散热器无法发挥应有的排热能力，导致柴油机温度过高。5.散热器表面附着杂物是最常见的现象。粘附的杂物会减少散热器的散热面积和散热器的迎风面积，从而降低散热器的散热能力，造成柴油机的高温。6.冷却液循环不良，节温器开启不充分，会降低柴油机制冷系统大循环的排热能力。如果柴油机是热的，可以将节温器放入水中进行加热检查。通常，恒温器的开启距离为8至10毫米。