其实ECVT和SCVT并没有什么好的说法，应用场景不同，不能通用。

首先来说说S-CVT。丰田在普通CVT的基础上增加了运动模式，还可以手动换挡，类似于AT的手动集成，所以命名为S-CVT，意思是运动CVT，可以说是CVT的升级版。

然后我们来说说E-CVT。这款E-CVT其实不是我们理解的那种CVT。普通无级变速器由钢带驱动。E-CVT没有钢带，而是由行星齿轮驱动。它的结构和机理与我们所理解的CVT完全不同。严格来说，E-CVT根本不是我们理解的CVT。E-CVT和普通CVT唯一的区别就是最终实现了“无级变速”，所以也就是俗称的CVT，仅此而已。

E-CVT主要用于丰田的混合动力汽车。变速箱本身也有两个电机，一个电机负责驱动前进，另一个电机负责倒车。它是为混合动力汽车制造的，所以没有谁优谁劣的比较。

E-CVT的诞生是为了节省更多的燃油。如果非要比较的话，同一个混动车型用E-CVT肯定比用S-CVT好。