宝马四系是几厢车

宝马4系是一款三厢跑车，有双门版、四门版和敞篷版。

宝马4系是宝马旗下的进口跑车。这辆车的设计非常好。

宝马4系搭载三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机高功率版和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本拥有184马力和270牛·米的扭矩。这台发动机可以在5000转时输出最大功率，在1350到4600转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛·米。这台发动机可以在5200转/分输出最大功率，在1450到4800转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

3.0升直列六缸涡轮增压发动机最大扭矩326马力，450牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1380到5000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

宝马四系使用了什么悬架

这款车的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双关节独立悬架实际上是基于麦弗逊悬架。

麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。双球节悬架用两个连杆取代了这个L形控制臂。

球节独立悬架和喇叭之间有两个连接点。这种悬挂可以提高汽车的转向精度，抑制刹车时的点头现象。

双关节悬架还可以抑制车身在快速过弯时的侧倾幅度。

很多宝马轿车都在使用双球节独立悬架，很多m动力系列车型也在使用双球节独立悬架。

多连杆独立悬架是在双横臂独立悬架的基础上改进而来的。双横臂独立悬架有两个横臂。多连杆独立悬架用四连杆代替双横臂独立悬架的两个横臂。

有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆用来控制车轮参数。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

宝马是一个非常注重操控和驾驶乐趣的品牌，其汽车操控在同级别中是数一数二的。

如果你没开过宝马，可以体验一下。