怎样判断节温器坏了

可以对车辆进行恒温器检查，如下所示:

先启动汽车发动机，然后打开散热器盖。如果水中有任何运动，那么汽车恒温器是正常的。否则，节温器不能正常工作。这是因为，当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。当水温表显示温度在70℃以下时，如果散热器进水管处有水流，水温偏暖，说明温控器主阀没有关紧，导致冷却水过早循环。

汽车启动后，发动机的水温上升得非常快。当稳定，水温在90度以内时，温控器也正常。相反，如果水温一直快速上升，当内部压力达到一定水平时，沸水突然溢出，这表明主阀卡住并突然打开。当水温表显示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感受水温。如果是热的，说明温控器工作正常。如果暖气片进水口水温低，暖气片水室进水管没有水流出或流水很少，说明温控器主阀打不开。

注:汽车节温器故障多数情况下会导致主阀出现问题，主阀开启时间可能早一些，也可能晚一些。如果启动过早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低，从而影响效率。简单来说，就是恒温器失灵时，水温高或低。恒温器根据冷却液温度的变化自动调节进入散热器的水量，同时也改变了水的循环范围，也就是我们常说的大循环和小循环。这样就可以调节冷却系统的散热能力，从而保证发动机在合适的温度范围内工作。

怎样判断火花塞该换了视频

需要从电极间隙的大小来判断是否应该更换火花塞。如果锯片可以插入电极之间，则不需要更换火花塞。如果插入锯片后还有多余的容量，需要更换，这是最简单的判断方式。

火花塞是汽车点火系统的重要部件，是需要定期更换的易损件。

压缩冲程结束后，火花塞点火。只有当火花塞点火时，可燃混合气才能燃烧，这样发动机才能做功。

没有火花塞，可燃混合气就不能燃烧，发动机就不能做功。

如果长时间使用火花塞，电极间隙会变大，电极上也会出现积碳。

如果长时间不更换火花塞，点火能量会下降，影响可燃混合气的正常燃烧。

如果可燃混合气不能充分燃烧，会影响发动机的工作。

如果长时间不更换火花塞，发动机的油耗会增加。

所以我们必须按时更换火花塞。

点火线圈也是点火系统中的重要部件。点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。

点火线圈虽然不是易损件，但长期使用会损坏。