别克英朗2021款油耗

1.3t车型百公里油耗6.6升，1.5l车型百公里油耗7.1升。别克英朗是别克旗下的一款紧凑型车。其轴距为2640mm，长、宽、高分别为4609mm、1798mm、1464mm。

别克英朗的1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机配备了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw，最大扭矩230 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至4400转/分。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

别克英朗前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性，提高乘坐舒适性。

但是多连杆式悬挂的成本比较高。

别克英朗2020款是几缸

2020款别克英朗是四缸发动机，2020款用的是1.5升自然吸气发动机，是四缸发动机。别克英朗是别克旗下的一款紧凑型车。其轴距为2640mm，长、宽、高分别为4609mm、1798mm、1464mm。

别克英朗的1.5升自然吸气发动机，最大扭矩113马力，141牛·米。这台发动机的最大功率转速是4400转和6000转。这款发动机配备了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

2020款别克英朗前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

麦弗逊悬架是一种非常常见的独立悬架。这种悬架的结构非常简单。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。