本田新车类似雅阁是啥车
有点长了。耐心读下去会有收获的。
为了数量，尽量选择销量大的车。一是冷门车难维护，二是高价难定。当然，销量大不代表车好。不懂车，跟风的人占80%以上。
丰田本田是公认的故障率最低的汽车品牌，以省油著称。我有一家修理店，我知道最好的。除了日系车，其他车都是5万多公里准备大修，日系车故障率惨不忍睹。
如果过两三年再换，保有量是首要考虑的，其他都无所谓。。
建议凯美瑞，同级别优势可观！优秀的品质，外观，灯光控制，平顺的变速箱，高燃油经济性，一贯的日系舒适性，销量很大。
目前汽车安全评级唯一可信的标准是碰撞试验。最近北美优秀的IIHS碰撞测试车型70%是日系，德系垫底。德国人有没有把最差的车卖给美国，把最好的车卖给中国？哈哈~ ~如果你不服气，可以找我要事故图片，留下邮箱。把画挂在这里很容易。
Xi乘坐的是丰田Kauste和日产连笔(南巡，吃包子，地方考察...但百度“Xi·考斯特”)，也只有外事活动使用皇冠平台制作的大红旗。。
而且陆军的霸凌，陆巡，猎豹摘下三菱logo肯定是看过的。
它也是周在1973年通过与日本人谈判引进的官方汽车。
南京出租车里到处都是丰田凯美瑞和日产天籁。。。
几乎所有的车都有日本人的“血统”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块、自动变速器这三个关键部件，全世界几乎都被日本垄断了。
中国汽车特别依赖日本零配件，国内或多或少用三菱发动机，红旗，奇瑞，吉利，比亚迪等等。
苹果手机有三分之一的日本零件。我们的身份证是日本富士施乐公司制作的！
没有日本零件的手机和电脑在地球上是不存在的。
这意味着，无论你什么时候买车，不管是什么车，你都是在给日本捐子弹。抵制X货，在经济全球化面前是笑话，是悖论。如果真的要抵制日货，请从烧身份证、砸电脑、砸手机做起！否则就只是尖叫！
总之故障率低，油耗低，日系是家用最实用的选择。推荐凯美瑞，以后可以省不少钱！
其他车，
大众仍在处理断轴门，态度令人失望。暂时不考虑大众系列。不过保存率很高。
别克君威:非常有个性的车，做工精致，操控稳定。是油耗大，后期问题多，使用成本高的硬伤。
丰田锐志:一流的控制杆质量超级好，年轻人的选择就是空小。
雅阁:均衡，噪音大。
本田思铂睿、丰田锐志、别克君威GS、大众迈腾、马自达阿特兹:都是一个档次，都是主打操控的中级车，也是最吸引年轻人的中级车。一起比较，锐志质量最好，V6发动机+后驱；铂金芯质量也很好，新款可谓脱胎换骨；GS动力出众；迈腾保有量高；阿特兹外形美观。
天籁:同级中舒适第一！CVT变速箱的防寒是个大问题。
韩系车(包括雪佛兰):韩系车的价格、配置、外观是亮点，油耗一般。为了省钱，可以考虑一下。
福特蒙迪欧:外观炫，操控不错，但长安的做工不敢恭维。。。
不考虑法系和自主品牌，缺点更突出。
反正凯美瑞！很难挑毛病。
如果你爱国，就不要考虑合资品牌。德国烧了圆明园，占了我大青岛！法兰西八国联盟之一，支持臧都！英国发动鸦片战争，带头殖民中国！美国控制着于君岛，是日、韩、菲幕后的带头大哥！韩国棒子鄙视中国，掠夺我文化遗产！然后从比亚迪、奇瑞、吉利、中华、长城、长安、众泰中选一款适合自己的车。
SUV不适合城市家庭，随便选个轿车或者MPV，车就死了，手动采用。。。
本田新车磨合期多久
各位爱车的朋友们，我想问你们一个问题。你知道如何在买车的同时热爱汽车吗？尤其是刚买的车，保养很重要。如果一辆车保养得好，它会为你服务很多年。如果你不知道，没有问题。今天就帮大家梳理一下新车磨合期的注意事项。记得收藏。(1)从预热电喷车开始。启动前，将钥匙转到二档，等待5-10秒后再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，这样可以调节油压和喷油量，所以几秒钟后汽车的电机和发动机再次启动是有好处的。开车后，大多数人都习惯让发动机空转，等水温达到正常温度后再开走。其实这种预热方式是非常错误的，因为不像化油器发动机，燃油供给系统在达到工作温度之前是无法正常工作的，勉强行驶时自然会出现转速不稳熄火的现象，所以怠速预热化油器发动机是不得已而为之。但如果电喷发动机长时间预热，不仅没有必要，而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化转化器的使用寿命，提高尾气中污染物的转化率，节省燃油。所以正确的做法是:发动机启动后，只要能保持稳定的速度，就可以开始行驶。在水温升高之前，适当控制车速，水温正常后就可以正常行驶了。磨合期内，避免猛踩油门和刹车。(2)不要高速行驶。新车起步阶段有速度规定。国产车一般在40-70 km/h以内；一般规定进口车在前1000公里内油门全开时车速不能超过最大车速的80%，并要求在使用过程中观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都能在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速要严格控制在2000-4000转之间。(3)避免超载，车辆满载运行时会造成零件损坏。所以在前1000公里，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载重量的90%。此外，尽量选择质量较好的路面，避免过度振动、碰撞或紧急制动，减轻车身和动力系统的负荷。(4)不要提前拆卸限速器。限速器是安装在化油器和进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前摘下，而应在初始1000公里后结合初次驾驶保养摘下。一般进口车没有限速器，完全由司机控制速度。(5)新车避免跑长途，会增加发动机的连续工作时间，加剧零部件的磨损。(6)避免紧急制动。紧急制动不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以前300公里内不要使用紧急制动。需要说明的是，“先离后刹”法是在磨合紧急时期，在紧急情况下(紧急制动)保护发动机的措施。不应该作为一个好习惯长期使用。当车辆过了磨合期，从离合器保养的角度来说，应该是“先刹车再走”。很多新手学车的时候，怕熄火，总不忘踩离合。如果他们要减速，就要先踩离合，哪怕是在高挡或低挡行驶，为了换挡方便，也是寸步不离。这样的刹车和换挡对于新手来说可能会让车开的更平稳，但是对离合器的伤害会很大。还有人习惯停车时在一档等离合器，或者脱空档还踩离合器，以为这样可以简化起步动作。但这个习惯会让左腿一直处于用力状态，无法放松，容易让驾驶员疲劳，更严重的是导致离合器长期处于磨损状态。(七)及时换挡要及时、适当，避免高挡低速行驶和低挡高速行驶。不要长时间使用一个档位。不要在每个档位都限速。每小时各档车速应控制在最高时速的3/4以内，大致如下:1档25公里，2档40公里，3档60公里，4档90公里，5档100公里。自动挡也是一样，但是请注意匹配发动机转速。(8)尽量添加质量更好的汽油。新车用的机油不能低于厂家规定的标号。尽量加质量好一点的汽油(汽油标号不一定很高，但一定要干净)。不要加抗磨润滑脂，以免里程够了，磨合不够。
