1、该发动机采用铝合金缸体、塑料进气歧管、不锈钢排气歧管、塑料气缸罩、铝合金链条盖罩等新材料，采用可变气门正时（ VVT ）、双顶置凸轮轴、 16 气门、正时链传动、集成式机油泵等先进技术；
2、采用连杆涨断工艺、塑料进气歧管摩擦焊接等新工艺，有效地提高了发动机 的动力性、经济性，降低了发动机的排放、噪音，升功率达 55.4kw/L， 升扭矩达 97.4Nm/L， 满足国Ⅳ排放，具备国Ⅴ潜力；
3、目前所使用的发动机为HFC4GB2.3C型号1.5L发动机，与之前所用的三菱4G15发动机相比，技术有所提高，不过据传还是三菱技术的基础上进行的改进。在中国汽车质量网中此款车型主要问题有发动机转速不稳，电子油门延迟等问题。
