液力变矩器坏了有什么表现症状

液力变矩器坏了，变矩器油温过高:发动机油温过高，主要表现为工作时油温超过120°C，用手摸摸感觉热。如果行驶中油温过高，需要立即停车，让发动机怠速运转，检查冷却系统是否有泄漏。如果油温下降缓慢，可能是自由轮卡死导致导向轮锁死，应拆卸液力变矩器检查。

变矩器供油压力过低:发动机节气门全开时，变矩器进口油压仍低于标准值，可能是供油不足或油位低于吸油口油位所致。有必要及时检查油位。如果进、出口管密封良好，检查进、出口压力阀的工作情况，检查变矩器，检查回油管的安装情况，液压油中是否有泡沫。

变矩器漏油:变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是连接螺栓松动或泵轮与轮毂连接处的密封件老化或损坏所致。如果发现漏油，要及时检查漏油位置。如果变矩器与发动机连接处漏油，说明泵轮与泵轮盖连接螺栓松动或密封圈老化，应及时解决。

液力缓速器工作原理是什么

液力缓速器通过液压装置降低车速。当液力缓速器工作时，电子控制系统控制比例阀向工作液施加气压，以填充工作腔。随着输出轴的旋转，转子带动油旋转，对油产生反作用力。反作用力传递给转子，防止转子转动，实现车辆减速。

在这个过程中，转子的旋转能量通过油的阻尼作用转化为热量。由于工作流体在运动过程中在入口和出口处形成压差，它促进了介质循环。当它流经热交换器时，从车辆动能转换而来的热量被发动机冷却系统中的冷却水带走并消散。

冷却系统通过发动机冷却系统冷却液压减速器中的液压油。虽然共用一个冷却系统，但不用担心发动机水温高或油温高。因为发动机和液力缓速器工作在错误的峰值，会实时监测缓速器油温和冷却水温度。

液力缓速器以其强大的制动力矩承受80%至90%的行车制动。既保证了行车安全，又大大减少了刹车磨损。操作简单，制动柔和，响应灵敏，制动力矩大，重量轻，长坡上车速控制恒定。