发动机气缸怎么清理

一般常用的办法有拆洗、吊瓶清晰、燃油添加剂，这三种方式：

1、拆洗；这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术；

2、吊瓶清洗；这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显；

3、燃油添加剂；积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。说起来比较神奇的这种添加剂，其实效果不是很明显。

发动机气缸排列方式常见的有三种

发动机的工作原理是:将燃油和空气体的混合气体喷入气缸并点燃。混合气体燃烧时体积膨胀，产生的能量推动活塞运动。然后，活塞的上下运动通过曲轴转化为旋转运动，使发动机运转。几乎所有的汽车都使用这种发动机。

主流的发动机气缸排列形式分为:直列L型、V型、W型、水平对置和星形排列。直列L型、V型和W型是最常见的三种形式。

l型直列发动机，所有气缸在一个平面上排成一排，共用一套凸轮轴和一个气缸盖，是目前应用最广泛的气缸排列形式。2.5L以下的家用车一般采用L型发动机，因为L型发动机体积更小，布局更灵活，运行稳定性高，维护方便。

v型发动机将气缸分成两组，并以一定的夹角排列在一起。从侧面看，它看起来像一个V形。通常，V型发动机有六个以上的气缸。这种布局的优点是可以缩短发动机的长度和高度，使发动机舱整体变短。而且，V型发动机的对称布置可以使其运行更加平稳，但在维护方面会更加复杂。

w型发动机是将V型发动机两侧的气缸小角度错开，或者可以理解为两个小V组成一个大V，错开的布局就像w一样，这种发动机一般用在豪华车或者跑车上，主要用在大众的车型上。这种发动机更短更宽，但这种布置需要一个平衡轴来抵消振动。