导致汽车油耗增加的原因是什么
想必大家都会遇到油耗增加的问题。对于车主来说，购买传统能源汽车后最重要的成本就是燃油成本。因此，如果汽车的油耗过高，肯定会让人感到不安。尤其是汽车在使用过程中，油耗突然增加，变得“贪婪”。背后一定有原因。那么汽车油耗增加的原因是什么呢？
汽车油耗增加有几个常见的原因。
1.油耗受温度影响波动是正常的。一般冬季气温低时油耗会增加，几乎等于夏季开空调节时的油耗。这是因为温度低，发动机散发的热量增加。为了使发动机保持恒温以便正常工作，需要燃烧更多的汽油来产生热量以进行更多的散热。这部分汽油没有用来做功，热量被浪费了，所以油耗会增加，这是必然的。其次，冬天暖车时间长，从启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。
2.如果长时间不保养车辆，机油和空空气滤清器滤芯会变脏，这也会导致油耗增加。污油会导致润滑不良，导致发动机所有运动部件的阻力增加。需要更多的能量来克服阻力，油耗会增加。空空气滤清器滤芯脏导致进气不良。首先，在进气过程中需要消耗更多的能量。其次，进气量不足导致燃烧不充分，少量汽油未完全燃烧就排出。自然，在行驶同样的里程时，需要更多的汽油。
3.应该更换火花塞。火花塞很容易被忽视，有的人10多万公里都没换过。当火花塞的寿命到了，虽然还能用，但会因为点火能量不足而延迟点火，错过最佳点火时间。例如，当活塞接近上止点时，汽油应该已经被点燃。由于点火能量不足，点火延迟，活塞在点火前就开始向下运动，会导致损失一些动力，大量的能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全，进一步增加油耗。
4.气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增大，即行驶阻力增大，油耗增加。气压不足也会缩短轮胎的寿命，高速行驶也会增加爆胎的几率。所以要定期检查胎压，最长两个月一次。如果有胎压监测，可以直接检查。如果没有胎压监测，应使用胎压计手动测量每个轮胎。
5.一些传感器数据不正确，例如水温传感器和氧传感器。传感器没有完全损坏，但数据不准确，故障灯也不会亮，所以很难发现数据流是否被计算机检测到。比如水温传感器传输的温度低，氧传感器显示的含氧量过高，电脑就会控制更多的喷油，最终导致燃烧不完全，增加油耗。
6.车内积碳过多。积碳的地方是节气门、喷油器、进气口和活塞顶部。任何地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增加。前五项无明显故障，驾驶员不会有任何异常感觉。只有当该项积碳过多时，才会出现明显的失效现象。常见问题有晃动、加速无力、点火困难。所以遇到这些故障，首先要考虑积碳的问题，及时修复。
影响油耗增加的外部因素
汽车技术的进步可以说是日新月异。如果对比一下车型的油耗，马上就能看到汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。与油耗相关的几项关键技术包括三个主要内容:
减轻车辆重量
车辆重量和油耗的关系是成正比的。据说车辆重量每减少10%，油耗也会降低几个百分点。
改进汽车造型
如果车身风阻小，油耗会明显下降。两者之间的关系也是成正比的。
尽量提高发动机的热效率。
一般汽油发动机的热效率(即燃油与有用功之比)在30%以上，而柴油发动机的热效率已经超过40%，这是柴油发动机比汽油发动机耗油少的主要原因。
评价一台发动机技术水平的重要指标有两个，一是汽车的功率重量比，二是发动机的升程。发动机功率与排量之比称为升功率，它表示发动机每升容积能发出多少功率。比例越高，发动机技术越先进。
良好的车况是节油的基础。
实际上，我们的许多“业余司机”非常爱护车辆。然而，由于缺乏汽车知识，许多人只关心保持车辆清洁，而其他方面往往被忽视。其实科学的保养可以让汽车达到省油的目的。比如车轮轴承要按时上油，但是有些车主直到轴承磨损了才明白。当车轮缺油时，摩擦力会增加，油耗也会增加。有些车不回刹，刹车片和刹车鼓在摩擦，油耗自然会增加，车轮定位异常会造成轮胎异常磨损，这也是油耗增加的一个原因。发动机点火系统异常对油耗也有很大影响，如点火时间不准、高压线泄漏、火花塞积碳导致点火不良等。，这将降低发动机燃烧效率并增加燃料消耗。
路况是影响油耗的重要因素。
每辆车都有自己的“经济速度”，一般设计在70 ~ 90公里的区域。如果你能在这个速度内在城市里畅通无阻地行驶，油耗应该接近标准测试场的测试值。不幸的是，中国很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快”时，油耗大大增加。
不正确的驾驶习惯会导致油耗翻倍。
随着汽车时代的到来，中国的非职业司机越来越多，这不可避免地导致了一个大问题。驾驶习惯不当导致车辆油耗增加。同时，专家指出，对大排量车的影响更大。
坏习惯导致油耗增加。
1、参见空一下子抓人的驾驶习惯。
在日常驾驶中，尤其是交通不畅、等红灯、变道时，这种现象很常见:相邻车道一有斑空就有一辆车在这里突然加速挤过去，然后不得不踩刹车。过了一会儿，这条车道上发生了空撞车事故，他一踩油门就往后推。等待信号时，他可以快速加速并停止四五次。它看起来聪明、气势和活泼，但代价是油耗大大增加。多少钱？专家做过加速行驶的油耗测试:将车辆匀速驶入测试路段后，测试驾驶员将油门踩到底，发现油耗比匀速行驶增加了2 ~ 3倍。
2.低速长途驾驶习惯
这种情况大多发生在新手司机身上，也经常发生在开车容易分心的人身上。三挡长途高速行驶会比四挡正常行驶增加10%的油耗，如果用二挡代替三挡会增加油耗。现代汽车对换档有规定，在允许升档之前，发动机转速必须达到规定的转数。这是从保护发动机的角度出发。但是有些人走极端，发动机转速超过规定数值才升档，也会造成燃油浪费。专家认为:低档高速肯定费油。低速肯定省油。
3.不必要的高速驾驶
世界上几乎所有的国家都对普通道路的最高速度都有限制。在美国，最高时速为55英里(88.5公里)，路况好的道路放宽到65英里(105公里)。因此，旨在进入美国市场的美国汽车和车型被设计成90公里油耗最低。这就是我们所说的经济速度。任何汽车都有经济速度，在这个速度下行驶是最省油的。如果低于这个速度或者高于这个速度，油耗就会增加，如果超过某个速度，油耗就会大幅度增加。我国高速公路限速110公里，部分路段允许达到120公里。但是很多人在高速公路上开车会大大超过这个速度，既不安全也不经济。比如别克GS汽车时速70公里时，油耗6.47升；当车速达到每小时120公里时，油耗上升到9.46升。如果达到最大速度200公里，油耗会大大增加。
需要注意的是，不良驾驶习惯对大排量车油耗的影响更大，因为大排量车动力储备大，加速和超速能力强，所以司机开车时敢于“做动作”，有空就想钻或超车。而小排量车动力储备小，加速和超速能力低，在拥挤空和超高速行驶没有什么兴趣。
降低油耗的方法
一、夏季检查空系统检查必不可少。
空调控失灵也可能是油耗的重要原因。如果空调节降温效果不好，很多人会通过提高风速和降低温度来达到降温效果。鉴于空调校会直接影响夏季汽车的油耗，车主必须及时保养和检查空调校。值得一提的是，除了空故障外，空散热网络(冷凝器)被灰尘覆盖也会直接影响散热效果。业主应及时清洁冷凝器，以确保空工作状态良好。
二是紧急制动频繁是油耗高的主要原因。
频繁突然刹车是油耗高的主要原因。储存动能的油电混合动力汽车的数据显示，其油耗比同级车低40%左右。从这方面的数据也反映出城市地区的综合油耗偏高，这显然与频繁的突然刹车有关。
在保证车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前方300米的红灯为例。车速只要提到40 km/h就可以靠惯性滑行到路口，但是在行驶的时候，很多车主还在继续加速。接近红绿灯时，车速已经达到60 km/h，不得不疯狂刹车，加速时的油耗被浪费了。
提醒:开车时，只有遇到紧急情况才会大力踩刹车。接近路口停车时，要轻踩刹车。如果右脚长时间处于高强度刹车和油门状态，充分说明你的驾驶习惯需要及时纠正。
第三，依靠惯性是节油的关键。
“惯性驾驶”省油是众所周知的，但在实际调查中发现，真正能把惯性驾驶用好的车主寥寥无几。记者随机采访了近20位经常在禅城市内行驶的车主，超过一半的车主表示，在市区内，刹车至少占驾驶时间的1/3，而且车多、红绿灯多。
四.小排量车的空开关不能开得太猛。
暴露在阳光下的车辆上车后不应立即打开空。合理的做法是打开车窗(或打开车门)，在不打开空开关的情况下将风扇设置到较高的档位，将车内的热气驱走，待车辆适度降温后再打开空开关。除了正确开启空外，行车时应尽可能降低风机的风速。空温度设置不宜过低，一般在25℃左右比较合适。对于非自动恒温的手动调节空调节，建议关闭无人驾驶副驾驶的通风口，将冷气集中到驾驶室，可有效节能节油。
