夜间行车8大注意事项
入夜后，由于光线变暗，以及车灯的刺激和驾驶员的心理变化，驾驶员的视力不如白天，导致夜间行车的安全系数远不如白天。晚上开车需要注意什么？
首先，要有良好的心态。
夜间行车时，保持头脑冷静，严格遵守操作规程，小心谨慎，否则会存在安全隐患。
第二，提前准备。
晚上开车前，首先检查车辆的灯光是否齐全有效，方向和刹车怎么样，胎压怎么样，车辆是否有问题等。第二，准备好常用物品，如备胎、千斤顶、扳手、撬棍等。你还应该带照明设备，如应急灯和紧急停车警告标志。紧急停车时，可以及时为其他车辆点亮并找到警示信号。
第三，注意判断路况。
在黑暗中准确判断路况是保证夜间安全行车的重要因素。第一，如果感觉车速自动变慢，发动机声音变得沉闷，说明行驶阻力增大，车可能是上坡行驶或者在松软的路面上行驶。如果你感觉到车辆的速度自动加速，发动机的声音变得轻快，这意味着行驶过程中阻力减小，汽车可能正在下坡路上行驶。二是夜间无月光时，路面一般灰黑色，路面外为黑色。有水坑的地方会更亮，而坑洼的地方会更暗，也就是俗话说的“黑中带灰走不了”；第三，如果车辆的灯柱变短，可能是弯道或上坡路，如果灯柱变长，可能是下坡路，如果灯柱有缝隙，可能是路上坑坑洼洼等。四是要注意右侧行人和自行车，尽量与道路右侧保持一定距离，避免碰撞。
第四，注意灯光的使用。
当从相反的方向来时，你应该注意改变光线。当与对向车距离为150米时，就应该将远光灯换成近光灯，这不仅是行车礼貌，也是行车安全的保障。如果对方没有切换到近光，应立即减速，并通过连续改变远光和近光向对方发出信号。如果对方还是不改，感觉光线刺眼，分不清路面，就要靠边停车，不要愤怒地用强光向对方射击。
第五，注意速度。
夜间道路交通流量小，行人和自行车的干扰相对较小。高速行驶降低了驾驶员的反应能力，延误了制动效能，很可能造成交通事故。另外，在经过弯道、斜坡、桥梁、狭窄道路、不容易看清楚的地方、繁忙的街道时，遇到雨雪雾等恶劣天气要谨慎低速行驶，因为霓虹灯等灯光的照明影响驾驶员的视线。
6.注意超车安全。
晚上超车因为视力问题很危险，尽量不要超车。超车时也要选择光线好、道路宽阔平坦的地方。弯道、窄路严禁超车。超车时，也要注意安全。超车前，观察被超车车辆右侧是否有障碍物，以免超车时发生碰撞。超车时要连续变换远近灯通知前方车，然后超车。
七、注意行车距离。
晚上开车时，视线不如白天宽。危险和紧急情况经常遇到，所以需要随时处理，甚至停下来躲避。在这种情况下，为了避免危险，要注意适当增加车与车之间的距离，防止前后车发生碰撞。正常情况下，40米以上的距离应保持在每小时70公里的速度下。在高速公路上正常行驶时，应根据车速保持相应的行驶距离。八、注意夜间疲劳。
首先，尽可能不要在午夜后开车。当你累的时候，你应该停下来休息。不要强迫自己晚上开车。第二，我们可以经常更换远近灯，一方面让其他车辆注意，另一方面减少视觉疲劳；第三，当你不得不通宵开车时，尽量安排司机换车。
夜间行车安全技巧
经常接到一些读者打来的电话，问晚上开车要注意什么。有专家建议车主晚上开车要遵循一个原则，那就是安全第一。在行程的安排上，它不到万不得已，晚上不走。当然，晚上出没的并不是所谓的鬼，但是晚上开车无形中增加了很多潜在的危险，尤其是长途驾驶。一旦真的要晚上开车，对于不熟悉晚上开车的朋友来说，还是需要知道晚上开车的潜规则。
注意道路状况
如果可以选择，晚上开车首选高速公路。因为夜晚带来的最大麻烦就是视觉障碍，我们最担心的不是我们的车，而是车外的路况。因此，全封闭高速公路无疑是夜间行车的首选。不仅消除了对不熟悉路况的担心，路中间的隔离带还能有效阻挡对面车辆的灯光。
如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此种情况下更应注意。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
此外，夜间行车时，一些道路障碍物和道路施工指示灯也需要格外注意。在黑暗地区，当路况难以分辨时，你必须减速。如果你有困难，你应该在旅行前停下来检查一下，了解一下情况。夜间行车视线不良、道路边界不清，往往会导致车辆在遇到突发情况时偏离正常行驶轨道或未能采取措施。司机应该放慢速度，增加观察、决策和反应的时间。
注意灯光的使用
夜间行车，灯光是必不可少的辅助工具。使用时，不仅要注意不要将雾灯和大灯一起打开(如果连是否打开或关闭雾灯都弄不清楚，请先阅读用户手册)，还要知道如何使用和更换车灯。夜间行驶时，如果车速低于30公里/小时，应使用近光灯。正常情况下，光线可以照到30米外。当速度在30公里/小时以上时，你应该使用远光灯，光线必须照射100米以外。过路口时，应在距路口50 ~ 100米处减速，将远光灯改为近光灯，打开转向灯指示行驶方向。
在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
判断路况
前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以我们要时时注意。
黑暗中视线受阻，我们可以竖起耳朵。一般来说，如果你感觉发动机声音变得沉闷，同时车速变慢，说明行驶阻力增大，可能是汽车在上坡或者松软的路面上行驶。如果你感觉到发动机的声音变得轻快，车速自动加速，这意味着行驶过程中阻力减小，汽车可能在下坡路行驶。
另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。
此外，一些老司机也总结了夜间驾驶& # 8220；灰色或黑色& # 8221；的原则。也就是说，在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面外为黑色；有水坑的地方会更亮，而坑洼的地方会更暗。
另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
灯光的巧妙运用
有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道；如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
当然，有时候，外部灯光会干扰驾驶员，所以我们应该采取一些预防措施。当后车长时间开启远光灯时，为了避免光线的刺激，可以通过改变后视镜的角度来减少眩光。遇到车时，驾驶员的视野会因对面车的灯光而瞬间下降，能见度低。此时驾驶员的眼睛可以避开光线的轴线方向，用挡光板遮挡或佩戴防眩光眼镜，这样会有一定的防眩光效果。
夜间驾驶也有经验可循，判断路况要“走灰不走黑”，灯光使用要利人也利己。
