汽车高速漂移的主要原因是气动升力和侧风不稳定,所以自然车越重,受升力的影响就越小,受侧风的干扰就越小,所以车越重高速越稳是有道理的。至于跑车,为了达到良好的加速能力和较高的过弯极限,自然是设计得很轻。为了克服轻型车带来的空气动力升力下的悬浮问题,跑车本身的造型考虑到了升力的降低,甚至利用车身的形状来制造下压力(比如加尾翼),同时通过低地板产生的地面效应来支撑,将车牢牢地压在地面上。举个例子,理论上F1可以在天花板上倒立行驶,因为它的前翼、尾翼和各种机翼产生的下压力是车重的两倍以上,再加上底盘产生的低吸附力。赛车的平底和贴地利用了地面效应,使赛车牢牢地吸附在地面上。短暂停是实现低底板的前提。所以无论是车重还是低悬挂,对车辆的高速稳定性都是有好处的。