普拉多增压器对车有影响吗?

普拉多增压器对车有影响的。涡轮增压器是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

涡轮增压器的使用注意事项如下：

1、不能着车就走，发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封；

2、不能立即熄火，发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火；

3、保持清洁，拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

普拉多与途乐哪个比较好

丰田普拉多和日产途乐，这两款车在性价比上都“扶摇直上”，而且似乎可比性不高。

杜尔的价格区间为52-89.8万，普拉多的价格区间为36.98-62.53万。诚然，仅从价格上来说，普拉多确实有很高的价格优势，但毕竟差了一级。所以单看价格可能有点片面。

首先，单从“尺寸”来看，这两款车在级别上是差了一个“档次”。丰田普拉多是一款中大型suv，车身尺寸为4780mm*1885mm*1845mm，轴距为2790mm。毕竟途乐属于大型SUV的行列，车身尺寸为5165mm*1995mm*1995mm，轴距为3075mm。有了这样的身材差距，途乐可以贴合普拉多。然而，毕竟在途乐的竞争对手中，从来没有普拉多的席位。丰田的陆地巡洋舰兰德巡洋舰是他的“死敌”。

两款车都是大众SUV，越野实力显著。两款车型都标配了中央差速器。普拉多只有顶配车型上的后轮轴差速锁，而途乐则是整个系统的标配。从配置上来看，安全带未系提醒、儿童座椅接口、abs防抱死制动系统、制动力分配、esc电子车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等安全装备一应俱全。

杜尔的名字叫“沙漠王子”，意在展示其出色的越野实力。普拉多这个名字可能有点晦涩，但如果说“丰田霸道”，那绝对是耳熟能详。相比图雷，普拉多进入中国的时间更早，其霸道大气、坚定实用的形象也在中国留下了非常深厚的基础。“丰田霸道”可以说是国人心中的一大感慨。

一般来说，这是两种不同级别的车型在价格上的对比，但看你有什么级别的车型有钱支持你买，就没那么重要了。20万元的差价是那些配置弥补不了的。所以如果要选40万左右的SUV，丰田普拉多会是一个不错的选择。如果你有更多的储备，选择一辆可以去“萨环”的车，那么乐途也是一个明智的选择。目前，如果我们纠结于这两款车的性价比，并没有什么实质性的意义。