普通家庭买车买多大排量最合适
适用于普通家庭购车的排量范围没有准确或固定的点来解释。首先，什么是普通家庭？年收入10万？200,000?还是30万？买车的出发点是自我需求，然后再考虑什么样的排量适合你。
前几年国家对排量小于1.6L的车会给予购置税优惠，虽然现在已经取消了，但大家一直坚守着1.6L以下的排量是区分大排量发动机和小排量发动机的一条分界线的规则，很多人还是认为1.6L的排量是发动机的黄金排量(其实综合水平来说，2.0L才是真正的黄金排量，但这个话题不在本文讨论范围之内)。
在这里，我想说的一点是，在当前节能减排的大趋势下，汽车市场上确实有很多1.6L以下的小排量发动机，甚至小排量涡轮发动机已经成为一种趋势。不过，虽然大排量发动机未来不可能消失，但其市场份额确实会逐渐下降。
那么对于普通家庭来说，多少排量的发动机比较合适呢？
如果从几个家庭用车和经济性的角度来考虑，1号车的热评认为车内带T的发动机排量在1.4-1.6之间就足够了，今天市面上的1.4T、1.5T甚至1.6T的发动机动力大部分都能完全满足我们的日常出行。
比如大众的EA211/1.4T发动机；本田思域、MG MG、雪佛兰探险者等的1.5T发动机。奇瑞的1.6T发动机是目前市场上优秀的发动机类型，这些发动机就各自的技术应用而言，基本处于目前发动机技术的前言水平。
至于排量小于1.4L的发动机，比如1.2T和1.0T，这些发动机的排量对于家用车来说有些吃紧。虽然它们的排量小，但并不意味着它们的燃油经济性比排量1.4L的发动机更有优势，毕竟小型马拉车有时候会消耗更多的油。
至于SUV，由于同级别SUV比轿车略重，其行驶阻力会比轿车大，所以我们在选择SUV时，可以适当放大SUV的排量上限，例如放大到1.8L
当然，正如文章开头提到的，如何定义普通家庭也很重要。如果你觉得自己的经济条件还不错，选择一个比较大的排量也是可以的，毕竟动力的感觉还是不一样的。但是如果要选择自然吸气发动机，最好选择1.6L以上。毕竟自然吸气发动机的功率是随着发动机转速的提高而增加的，排量太小的自然吸气发动机一般只有佛教徒司机。
普通人的汽车基础知识有多差
我觉得大多数人买车是为了享受更高品质的出行体验，而不是为了学车，所以即使不懂车，也只需要会开车，不懂车也没关系。如果你在开车的时候非要认识车，那你在考驾照的时候一定要考汽车知识考试。
不过话说回来，如果你想更方便、安全、经济地使用汽车，了解一点汽车知识也是好的。至少可以避免汽车使用中的一些误区。所以以下内容是我认为司机应该知道的:
1、各种油液
发动机舱内有各种注油口，每种油都有自己独特的图标，不能弄错。这是最基本的知识，应该理解。玻璃填充物是挡风玻璃上喷水的图标，机油填充物是油壶的图标。一般来说，防冻液加注口会有一些压力值和高温烫伤的迹象。一般刹车油加油口盖上都有DOT，有刹车图标。只要记住这些特点，就不会出错。我见过误把玻璃水加到机油里的错误。这是一个低级错误。
2、整个车身都是负极
如果你足够注意，你会发现汽车电池的负极与车身相连，这意味着整个车身都是负极。因此，在发动机舱内操作或为他人通电启动时，应注意不要将车身与电池正极连接，否则会短路。
3、不要过分迷信ABS
目前大部分汽车都有ABS。防抱死制动系统的主要功能是防止车轮在用力制动时锁定和失去方向。有人说ABS可以缩短制动距离，但我不同意这种观点。但是无论如何，ABS在附着力好的路面上的制动力已经可以达到非常好的制动效果了。但是ABS在附着力差的道路上，比如雪、冰、碎石路面，可能会导致制动距离变长。
所以在路况好的时候，请用力踩刹车踏板，因为此时大多数人踩出来的刹车效果都不如ABS。雨雪天路面湿滑时，一定要减速，否则ABS无法帮助你更快的停车。
另外，初学者有必要在保证安全的前提下，找机会尝试一下走出ABS是什么感觉，这将有助于你充分了解制动器的特性。
4、差速器
汽车的两个驱动轮之间有一个差速器，发动机的动力传递给差速器，差速器再分别传递给两个驱动轮。差速器有一个特点，就是更倾向于以低阻力向驱动轮传递动力。比如你把一辆车的某个驱动轮抬离地面，那么此时无论你怎么踩油门，只有离地的驱动轮在转动，其他的驱动轮都不会。这叫断电。
最常见的就是有些新手开车，一个驱动轮卡在坑里，另一个驱动轮在干路上。这样一来，不管你怎么踩油门，只有卡在坑里的轮子疯狂转动，另一个轮子得不到动力。所以这时候就要想办法让陷在坑里的驱动轮得到足够的摩擦阻力，这样有附着力的车轮才能获得动力脱离困境。
5、驱动轮打滑不是动力不够，是摩擦力不够
下雪天开车上山打滑，很多司机都会踩油门，以为这样可以助力，摆脱困境。其实打滑并不是因为动力不足，而是因为驱动轮没有足够的摩擦力。因此，此时应稳定油门，使驱动轮平稳发力，尽可能避免打滑。如果猛踩油门踏板，驱动力会发生剧烈变化，但会更容易打破轮胎与地面的平衡，导致打滑。
6、胎压
胎压比胎压高，所以更容易爆胎。因为现在的家用车都是真空轮胎，里面没有内胎，外面只有一层硬硬的轮胎。更高的气压根本不会使它爆裂。
但是，胎压不同。此时轮胎侧向变形严重，行驶过程中轮胎侧向变形会反复且较大。就像你一直反复弯曲铁片一样，很容易导致胎身受损，从而降低强度，造成爆胎。所以说胎压略高不如略低比较好，尤其是高速行驶的时候。
其实相关的知识点还是很多的，在这里不可能一下子全部讲完，所以今天我们就先分享这些要点，希望对各位新手有所帮助。
