摩托车发动机怠速不稳怎么回事

发动机怠速不稳的常见故障原因如下：

1、发动机积炭严重，当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；

2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；

3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状；

4、燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓；

5、各类零部件故障，进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

摩托车滑动离合是什么意思

滑动离合是什么意思

滑动离合器是摩托车离合器的一种。它在传统离合器的基础上增加了超越离合器。当二次速度超过一次速度时，离合器就会分离，这样会减少发动机阻力带来的顿挫感，让摩托车的换挡过程更加顺畅。所谓的滑动离合器，其实是在普通离合器的基础上，增加了一套单向运行的螺旋齿啮合的棘轮。当发动机转速高于轮胎转速时，动力会传递给轮胎，而当发动机转速跟不上轮胎转速时，旋转扭矩会沿着斜棘轮切断发动机与轮胎的连接，直到离合器达到平衡后再次接合，使车辆线性减速，而不是靠牵引力突然减速。这种工作模式与underbone的自动离合器有些相似，但并不相同。为什么要设计滑动离合器？是因为目前大马力车型高速紧急减速时发动机转速过高，这个扭矩会带动后轮继续转动，也就是我们常说的。在高速行驶时，这种情况很危险，会导致被强扭矩制动的后轮跳动或打滑。有了滑动离合器，可以无形中消除过高的发动机转速，使驾驶更加安全。此外，滑动离合器的拉杆更加轻柔省力，手感好。