瑞虎5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架，这款车的乘坐舒适性是不错的。

麦弗逊独立悬架的应用是相当广泛的，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，这种悬架的结构简单，可靠性耐用性好，并且麦弗逊悬架占用的空间是比较小的。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

大部分横置发动机前轮驱动的汽车都会使用麦弗逊独立悬架。

瑞虎5的后悬架不是一般的多连杆独立悬架，这款车的后悬架并不算多连杆独立悬架，因为这个悬架只有两个连杆，所以叫双连杆独立悬架。

如果大家观察过瑞虎5的底盘就知道，这款车的后悬架连杆是很细的，这种结构可以降低车身的重量，并且可以减小悬架占用的空间，同时又可以保证舒适性。

汉兰达，老款凯美瑞，新款别克凯越等车型的后悬架都使用了类似于瑞虎5的后悬架，只是上述车型的悬架连杆数量都比瑞虎5更多。

瑞虎5是一款性价比很高的车型，这款车的指导价格为8.88万元到15.19万元，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的奇瑞4s店看车试驾。