大众迈腾B级车的高级感
最近我们已经可以看到大众迈腾的信息了。从以前的商务车逐渐变成现在年轻人喜欢的跑车，是名副其实的潜力股。可以是独特的商务出行选择，也可以是后期改装空可以使用的跑车。全新的设计已经赋予迈腾非常出众的颜值。从整个前脸来看，它的前脸更宽更低。前格栅上方和大灯上方增加了一条贯穿式镀铬亮条。两侧的大灯起到了收尾的作用，两侧的设计也很上翘，非常加分，很有运动感。这款高配车在配置上也有完整的顶格，如LED远近光光源、LED矩阵光源、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、转向头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭功能，都有提供。
侧面来看，这款车还是很有档次感的，符合中国人的审美。流畅的线条设计带来了非常稳定的形象。车身侧面贯穿式的腰线设计，与车身侧裙的镀铬饰条相得益彰。轮毂采用五种运动风格，增加了驾驶时的美感。车身尺寸方面，整体长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。
尾部以简约为主，尾灯和尾部融为一体，给人一种非常干净的效果。后备箱打开时，可以通过公共标识打开，电动后备箱也支持感应打开。迈腾的英文标识是放下车标，下方排气是双边双向排气布局。
整个外观上，迈腾的青春风格非常明显，它不再是完全定义为商务的b级车，而是成为了很多90后的最爱风格，满足了很多家庭的要求，一车多人全家。
内饰新车型做了很大的改变，换上了全新的方向盘，外围增加了镀铬元素，空调节控制也采用了液晶的效果。整个布局依旧保留了传统的家族式结构，贯穿空出风口设计增加了车内层次感。同时通过镀铬饰板实现的中控也在一定程度上有着豪华的效果，而最抢眼的一点就是中央的石英钟，瞬间提升了整车的力度。
作为一款高配车型，旗舰版车型在配置上包罗万象，采用真皮包裹方向盘，搭配换挡拨片、10.3英寸液晶仪表盘、HUD功能、9.2英寸中控多媒体显示屏，并支持蓝牙、手机互联、语音控制、车联网和无线充电。
座椅为菱形，采用冲压工艺，主副座椅电动调节，支持座椅通风加热，驾驶座还支持按摩功能；后排座椅配有中央扶手，支持加热，可同时放下，让后备箱有更多空间空。
配置方面，旗舰车型拥有主副气囊、前后侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、牵引力控制、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志提醒、主动刹车、驾驶疲劳提醒。
动力方面，支持三种驾驶模式。旗舰车型搭载2.0T发动机，搭配大功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。其中分为2.0T低功率发动机，最大功率137 kW，最大扭矩320 Nm。1.4T发动机，最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm，均匹配7速双离合变速箱。
大众迈腾车怎么样
2016年我开的是大众迈腾，不是现款，是经典的M型后尾灯。我以前开别克凯越。因为在公司工作，也开过公司的公务用车，以前是现代索纳塔，现在是大众朗逸，2016款帕萨特开的是丰田最新款的凯美瑞。模型不多。我的评论仅供大家参考！
我的是最顶级的1.8T，也就是2016智翔豪华版。配置有一键启动、自动雨刷、自动大灯、巡航座椅加热等。更不用说，基本的常用配置都相当齐全。
优点:
1.力量是充沛的。通常D挡都很猛。S挡刚开始的时候，推背的感觉很强烈。在城市使用，可以说没有超车的压力。只要你敢高速跑，超过200 mph没问题。
2，空很大，特别是后排，很容易跨级，空同级别无压力。
3.站点的运动不错，开放后总有一种战斗的欲望，给人很强的自信心。
4.外观业务，我的是橡木棕，给人一种高级感，同时又不缺时尚感，属于耐看型。
5.内饰整体高档感也很到位。石英钟、木纹或者碳纤维都恰到好处，既不夸张也不低俗，恰到好处。
缺点:
1.虽然换挡速度很快，但换挡冲击明显受挫。如果你不努力驾驶，它将是平稳的。
2.虽然运动性好，但是很难挂在场地上，舒适性差，颠簸，座椅包裹性好，但是很难填充，一般都很硬。
3.内部材料是许多软塑料。不知道是什么材质的，尤其是中控台。虽然手感柔软，不影响舒适度，但感觉没有皮革的缝线高级。一些低端车也用真皮，但是真皮太低档，不如这种软塑料。
4.丢油绝对不是烧油！烧机油会冒黑烟，是要大修的，但是这款车不会冒黑烟，也不会大修，不然机油会流失。我的车目前5万公里，5000公里换一次机油。轻轻打开，5000公里刚刚好，机油不会报警，但不能熄灭太多废机油。如果经常暴力使用地板油飙车，3500公里处的机油灯会报警，需要自己动手。
5.应该是个例子。我的内部有异常的噪音，就像挤在一起的感觉。特别是路面明显烂，高速隔音好，除了胎噪和风噪，其他控制都不错，怠速或低速都能听到发动机的声音，多少有点影响高级感。
好了，就这些，这些问题在新迈腾上已经解决了不少。迈腾不一定是最好的车，但一定是买了以后不会后悔的车。
