北汽eu5网约版与民用版区别

线上的型号是民用版，这个型号也是卖给消费者的。网络型号是最低配置型号，也是最便宜的型号。没有真皮方向盘，没有天窗，没有led大灯，没有车道偏离预警等。

BAIC eu5是BAIC新能源旗下的一款紧凑型纯电动汽车，是一款单电机汽车。这款车的电机最大功率160kw，最大扭矩300 Nm。这车的动力还是比较强的。

BAIC eu5的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。

这款车使用三元锂电池，大部分纯电动汽车或者插电式混合动力汽车都在使用三元锂电池，这是未来的趋势。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻，更适合家用车。

三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。

BAIC eu5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控和乘坐舒适性。

北汽eu5是单电机还是双电机

Eu5是纯电动紧凑型车，前轮驱动，所以是单电机车。Eu5电机安装在前面。eu5的长宽高分别为4650 mm、1820 mm和1510 mm，轴距为2670 mm，Eu5是一款五门五座的轿车。

eu5使用的电机最大功率160kw，最大扭矩300 Nm。这款车用的是三元锂电池。

大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。

eu5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆式悬架结构更复杂，成本更高。

麦弗逊悬架是常见的独立悬架，结构比较简单。

麦弗逊悬架由一个L形控制臂组成。