宝马X7和奔驰GLS450哪个好

在这两款车之间纠结基本都是不差钱的主了，我朋友前期也在X5跟GLE之间纠结，他是酒商，买车是为了接待客户用，顺带没事自己开的，最后买了GLE，主要原因是X5品控有点问题，而且后排比较小，相对拖沓了点，同样的问题有放在了全尺寸的GLS跟X7上面，两款车区别不小，GLS整车跟前代的标准全尺寸SUV基本都是一个风格，而X7作为宝马首款大型SUV，产品硬件实力确实相当强悍，但你要说乘坐空间，两台车入门都是7座，X7的第三排空间不如奔驰

有些同志不急着喷，你自己会发现的。相比于此，我建议再次纠结的朋友买6座版X7，谨慎选择7座入门。简单来说，我对这两款车做了个人总结。X7试驾过一次，印象更深刻。GLS有一个18人的项目，可以作为参考。

目前的GLS，就像X7一样，是去年推出的全新车型。与上一代相比，设计变化不大。奔驰的大型SUV设计并不像汽车一样闪耀。这一代有一种傻乎乎的感觉，身材魁梧，但要说霸气，还不如X7。机舱盖凸起的线条凸显了力量感，但与圆润的造型相比有点格格不入。车身侧面设计非常修长，比较平直，都是直列发动机。X7的车头太长。隔间面积相对较小。GLS的尺寸是5214，1956，1823，轴距是3135，动力配备了3.0T涡轮增压发动机来匹配9AT变速箱，最大功率是270，峰值扭矩是500，百公里加速只需要6.4秒。工信部给出的综合油耗是8.9，和X7一样。我不相信这个。我以前在宝马工作。X7的油耗基本在13L左右，这样大排量的车至少有10辆，即使是高速，也配备了48V轻混。原本奥迪没有使用的技术，没想到在奔驰这里被发扬光大。

GLS的内饰设计和GLE一模一样，变化不大，比如大屏、实木贴面和大皮包、游艇式中控区。与上一代相比，奢侈感一天比一天低。老GLS基本都是实体纽扣，感觉像是10年前的产品。座椅的填充物柔软有支撑性，空之间的表现相当不错。我基本上可以拿到第三排。

至于X7，作为宝马首款大型SUV，X5在问世之前一直是支柱。现金有很多价格区间。GLS只有两种模式可供选择。X7不仅提供入门级的3.0T，还有高端版本的4.4L8缸。价格也涨到了180万，整车设计比GLS更有诚意，更别说这款中国网的大尺寸，目前主流豪华品牌都不是这样。如果X7的中网很小，真的不好看。只是网络上的一个笑话。在中网买电动车也好不到哪里去。整个前脸相当霸气。细长的激光大灯充满科技感，但也很猛。我相信你已经看到了与GLS的不同。X7的第三排只能偶尔应急使用。第三排的三角窗真的很小，真的很讨厌乘客，但是这些大型豪车大多是作为巡游车使用的。

车的后部没有在这里画出来。两款车都比较普通。X7的车尾与老款7系相似，没有前脸设计那么出彩。车内整体也是宝马目前最新的设计，复杂的物理按键也取消了。水晶的中控操作区很精致，但我不说你可能觉得整体布局是X5，常规的中档车型3系列也是这种设计风格，比奔驰更容易区分，同质化依然严重。由一台3.0T涡轮搭配8AT组合提供动力，发动机最大功率250，峰值扭矩450。虽然比GLS弱，但油门前段和中段的调整更灵敏，百公里加速比奔驰快。只需要6.1秒，整车尺寸也达到5163、2000、1835，轴距3015。乘坐空房间和个人舒适度都感觉很好。

个人建议X7。这一代GLS说实话有点丑，X7绝对支持足够的面子满足业务需求。以上是我个人的看法。如果你不喜欢，我希望它能帮助你。

宝马X7这个巨无霸SUV怎么样

首先像宝马X7这种起步价过百万的豪车，不用担心动力是否够用。一方面，奢侈品牌的品牌形象和运动操控决定了它的力量一定是加项而不是减项；另一方面，我们不要谈论百万的售价。现在，即使是30万以上的车，动力也不会弱。此外，欧洲汽车一直主张动力强劲，车主完全不用担心。

宝马X7是豪华品牌的大型SUV，车身尺寸分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。传动部分搭载3.0T L6涡轮增压发动机和4.4T V8双涡轮增压发动机，匹配ZF 8AT变速箱，最大功率分别为340马力和530马力，峰值扭矩分别为450牛·米和750牛·米，媒体实测3.0T版本0-100公里/小时加速时间为5.99秒。

与奔驰GLS 320 4MATIC(7.69秒)、雷克萨斯LX570(7.77秒)和林肯航海家3.5T(6.13秒)相比，这一成绩更胜一筹，因此不缺动力，能够满足大多数目标消费群体的需求。