高速“路盲”的七大行驶误区
【误区一】安全带
犯错可能：100％
危险指数:★★★★
正确做法：要求所有乘客都系上安全带
在城市驾驶中，系安全带和不系安全带往往差别不大。更多的时候，是为了应付交警。然而，在高速公路上开车有没有安全带会有很大的不同。？在翻车事故中，如果不系安全带，要么颈椎骨折死亡，要么被抛出车外。系好安全带，好吗？变成了轻伤。
通常来说，由于有安全带报警装置，前排的司机和乘客会系上安全带，但后排乘客超过90％不会系安全带。高速路上，后排乘客不仅不系安全带，而且还会以半躺的姿势休息，一发生事故，最容易受伤。
【误区二】简单的事故处理
犯错可能：90％
危险指数:★★★★
正确做法：快速移到路旁
在城市道路上发生事故后，我们应该保护现场。在交警到来之前，我们不能移动车辆。几乎所有的司机& # 8220；当然& # 8221；常识。但不一定是在高速公路上。很多高速公路连环碰撞到底是什么？车辆停留在道路上，导致后方车辆再次刹车不及，发生第二起事故？%的人员财产损失往往大于第一单事故。那么，如果高速公路上发生事故，如果只是单纯的刮擦或者追尾，事实是什么呢？争议？人员伤亡和经济损失小，车辆可以移动。告诉交警大致情况后，车辆应及时移至路边或应急车道，而不是？？塞在路中间方便自己和别人。现在所有的手机都有拍照的功能。你能在移动汽车之前拍照吗？？原创照片，偶遇此& # 8220；搬家& # 8221；现场，高速交警一般都不会尴尬！
[误区三]发生重大事故后的处理方式
错误:超过80%
危害指数：★★★★★
正确方法:报警& # 8212；—设置警告标志& # 8212；—大家都调到护士了吗？？在外面
如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，就一定不能移动现场。这点? 论发生地点是在城市道路还是高速路上，都是一? ?的。事故发生后，事主往往只有三种反应：一是受惊吓过度，在马路边半天回不过神；二是急着给亲人打电话报平安；三是打电话给保险公司；等想起报警的时候，已经过了半个小时。在城市里，报了警就足够了，但高速路上这只是第一步。报完警第二步紧接着要做的是设置警告? ?志，并且一定要在一百五十米外，宁可多，也不能少。第三步是把人员移送到护? ?外，这又分两种情况，如果伤者伤情严重，除非? 是专业的医护人员，要不就不要动伤者；如果只是轻伤，所有人都应第一时间移送到护? ?外，千万不能在事故现场争吵、理论。报警——设置警示牌——所有人移送到护? ?外，三? ?缺一不可，任何一个环节的不规范致使? 重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。
【误区四】偶遇？？拥挤
犯错可能：70％
危险指数:★★★
正确做法：刹车——时刻留意车后情况——遇到紧急情况，快速避让，下车，人员跑到护? ?外
在城市里，通常会发现前方有事故。第一反应是踩刹车，减速，看有没有空的缝隙可以跨越。如果没有，直接停。但是在高速公路上，停车时你应该非常小心。在高速公路上，只要你找到前面的路？？塞，那就提高警惕。首先，踩刹车，放慢速度。当你发现你必须停下来时，一定要立即从后视镜中看到是否有一辆大卡车跟着你。如果有，一定要提前减速，打开双闪灯提醒后方货车注意。给后面的卡车足够的距离和时间减速。如果后面的卡车按喇叭或不停地闪灯，那么一定要闪到一边，即使它撞到了护栏。？不惜一切代价？因为后面的车肯定停不下来。高速公路上最常见的撞车事故是一辆小汽车跟在一辆等待通行的大卡车后面，结果后面的大卡车不停地撞上它。不是大货车不想停，他太想停了，但是？对于超载来说，在这种紧急情况下，事故经常发生。
[误区五]看热闹
错误:超过70%
危害指数：★★★★
正确的方法:不要看热闹，不要待在车里。
一单事故后，周围会围着里三层外三层的看客，路过车辆大都会放慢速度，如果路面塞死后，不少人甚至会停车上去一看究竟。这种看热闹心理，往往会把自己置身于危险之中。如果高速路被塞死，停好车之后，第一时间是下车，跑到护? ?外，不要去看热闹，也不要留在车内。
【误区六】穿刺的处理
犯错可能：超过50％
危险指数:★★★
正确做法：不要慌? ，保持行驶方向稳定
由轮胎漏气引起的事故在小型汽车中比在大型卡车中严重得多。主要原因是？小汽车远比大卡车灵敏。当爆胎发生时，汽车司机经常焦虑？积极，一？是经常吗？是否过度，从而人为？车辆失控了。正确的处理方法是在高速行驶前做一次安全检查，尤其是高速行驶5小时以上。除了轮胎，还要检查机油、润滑油、冷却液等。万一爆胎了，先紧紧握住方向盘，不管车头偏向哪个方向，给一个固定的。正角度，并保持用力，不要采取紧急制动，让减速行为得到控制，尽量保持原来的行驶轨迹。
[误区七]疲劳驾驶与夜间行驶
错误:40%
危害指数：★★★★
正确的方法:每两个小时休息一次，避免晚上开车。
在国内，对疲劳驾驶的定义是连续开车超过四个小时，在国外更为严苛，是两个小时。避免疲劳驾驶的方法是，每开四个小时就停车休息半个小时，人休息，车也休息，但极少有司机认真遵守这个规则，一来急着办事，二来是对自己的体力和驾驶技术有信心，坚信熟能生巧。但熟能生巧的同时也是熟能生骄的时候，高速路上出事故的司机大都有6~8年驾龄。
许多司机喜欢在晚上旅行。一是跑得快的车少，二是抓超速的交警少！不对，晚上旅行远比白天旅行危险。除了光线问题，晚上的卡车数量是白天的五到六倍。为什么那么多卡车喜欢晚上出门？原创？白天卸货。大货车座位高，高速公路中央隔离？？我无法阻止对面传来的灯光。大多数大卡车司机？几乎是在半炫目状态下行驶，并线的时候吗？？本看不到下一条车道上是否有其他车辆，他甚至没有打开转向灯。除非绝对必要，建议不要在夜间出行。
高速etc卡怎么办理
高速etc卡通过收费站非常方便。如何办理高速etc卡？高速etc卡的处理程序是什么？
高速etc卡如何办理目前ETC设备的办理主要在各省市高速公路管理中心的服务网点进行，或者在授权的合作银行网点进行。办理的时候只需要带上相关资料，按照流程走，一点都不麻烦。
需要注意的是，ETC通行卡采用实名制登记方式，可以挂失，通行卡持有人必须是车辆所有人。在使用过程中，必须保证通行卡、电子标签与签约车辆一一对应，才能在联网区域已开通电子收费系统的高速公路上正常使用。
如何办理高速etc卡支付宝的流程如下:
打开支付宝APP，点击“ETC卡”，可以选择申请记账卡或者储值卡。此外，还需要提交收货信息、身份证正反面照片、驾驶证照片、车前清晰照片。认证信息通过后，就可以交蓝牙OBU了(在ETC系统中，OBU放置在车内，路测单元设置在路边，它们通过微波相互通信)。
据了解，全国各地车主均可在网上申请ETC储值卡或记账卡。如果申请储值卡，用户至少要支付500元的预付费，储值卡也支持企业用户申请。如果选择申请记账卡，在通行费账单出来之前，不会自动从支付宝账户扣钱，即“先跑后付”。
以往ETC用户的OBU安装都要去指定网点，耗时长，效率低，人工成本高。随着支付宝“高速ETC一站式”功能的开通，这种现象将会有很大的改变。
现在通过支付宝，在网上下单后，就可以支持全国范围的上门配送和安装。
高速ETC卡为用户配备了经过专门培训的安装人员，为全国购买了该平台OBU的用户提供上门安装服务，帮助用户激活OBU并与卡绑定，真正实现了有限安装面积的突破。
支付宝相关负责人表示，目前“高速ETC一站”已覆盖全国联网高速公路。对于ETC用户来说，使用和安装不受地域限制，这是用户的需求。
如何获取ETC电子标签
车主可以在办理通行卡后购买ETC电子标签。这个电子标签用外行的话来说就是一个“读卡器”。车主在高速公路联网收费管理中心服务网点申领电子标签不打折，需要缴纳200元左右。但是在合作银行网点会有相应的优惠，前提是你已经申请了合作银行发行的联名信用卡。
需要注意的是，虽然部分银行网点在办理联名卡时可以免费获得标签，但实际办理信用卡时需要缴纳一定的年费。
如何安装ETC电子标签
电子标签的安装必须由搬运点的工作人员进行，用户不能自行安装或拆卸。如果电子标签脱落或拆卸，它将无法正常工作。用户必须将车辆开到客服营业厅重新安装、激活并检测。所以一定不要自己拆，电子标签本身就有防拆功能。
一些高档进口车的挡风玻璃可以屏蔽电子标签的通信信号，车辆的金属保护膜也可能会干扰电子标签的通信。因此，在安装电子标签时，工人可能需要切掉一小部分胶膜，以保证电子标签的正常信号。
