17一汽丰田威驰的底盘质量好吗

Vios的机箱质量好吗？17款Vios车型是一汽丰田推出的老款车型，在国内销售多年。它们价格便宜，性能稳定。当然机箱质量没有问题，只是略显老旧，没有亮点。

Vios的机箱质量好吗？

与老款车型相比，Vios的稳定性提升明显，直接提升了乘坐舒适性。采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合，是紧凑型轿车中利用率最高的悬架组合。底盘没有覆盖塑料护板，经过涂层处理，厚度均匀，面积大。前后轮拱用涂层和塑料护板包裹。

Vios的机箱整体布局比较规整，除了大部分裸露的机身没有涂胶，机箱也没有覆盖塑料树脂保护板，整体做工还可以接受。

Vios的驾驶品质如何？

Vios的调节比较柔和，油门踏板让我感觉很轻。在日常驾驶中，不需要踩太多油门就可以直接提速。因此，在城市拥堵的情况下开车，可以让司机轻松掌握车速和跟车距离。另外，车速提高时动力输出非常线性，无论是新手还是老司机都可以轻松操控车辆。可以说，这款1.5L发动机的动力水平应付日常出行不成问题。

低速时，发动机转速基本可以保持在1000转/分。当我们将油门踩下2/3时，转速表稍一犹豫就会直接升到3000转甚至4000转。此时动力输出足够强劲，保证了很强的加速能力，很容易变道或超车。这样的表现也一扫很多朋友的印象，一档降得不够有力，二档降得太高太贵。

180发动机是什么型号

玉柴YC6J210-20发动机为直列六缸四冲程中冷增压发动机，输出功率210马力。气缸体6105(这台发动机的原厂型号是YC6105ZLQ)。6a系列包括240、260和280马力三个档位；6j系列覆盖180 ~ 230马力，现在最大的使用量是190和210马力。目前，玉柴的6a，也就是6108和6j，也就是6105系列是配套货车的主要产品，在10米左右的公交车上广泛使用。

6g系列，即6112，在客车行业最早为人所知，马力覆盖240 ~ 300匹，可靠性和排放稳定性好，性价比高。目前在客车领域应用广泛，堪称国内客车动力第一品牌。6112是80年代中后期美国福特企业设计的产品。当时，福特决定6112只能达到欧一，而要达到欧二，就必须成本高、制造复杂。彻底改头换面是不可避免的。但玉柴引进后，吸收了fev和avl的技术实力，采用了四气门缸盖，进行了大量的技术升级。现在玉柴的6112已经达到欧III排放标准，玉柴主要向客车领域推广，240马力的欧III车型已经投放到广州、北京、深圳等地区。玉柴前年还在6g系列上专门为刘琦研发了255马力的发动机，他们工厂去年才采购了99马力。玉柴现在卡车上最有竞争力的6m系列，也就是6120，覆盖280 ~ 395马力。600万计划明年将欧二排放、320马力以上的车型全部转换为四气门产品，这样在同等动力下其经济性将节省10%的燃油，排放稳定性更好。从产能分布来看，玉柴的8.4~10l重机产能为10万台，以6105起步的玉柴，正是在那个时候，玉柴抓住了中型卡车柴油的机会，希望继续扩大在轻型车和乘用车柴油方面的优势。玉柴在不断培养自己的两个能力:一是如何让产品更符合中国的实际使用情况，比如玉柴非常重视低速扭矩指标；在使用条件上，可以更好地满足使用环境和油品相对较差的情况。第二，希望与中国备件公司一起，上下游供应链相互支持，合作，提供技术支持。玉柴与国家质检总局、科技部联合开展了公司联盟标准的研究工作。同时，通过参考依维柯和康明斯在全球的一些做法，玉柴产品总结了27项开发验证规范。