冷车启动转速高是什么原因

冷启动后有一个高怠速过程，特别是在冬季，这是由于车载电脑的控制造成的。当发动机达到一定温度时，怠速会正常。

发动机起动后的高速是由发动机计算机有意控制的。其主要目的是使水温、油温和三元催化转化器快速达到最佳工作温度，减少发动机传动装置的磨损，提高燃烧效率和改善排放。随着发动机温度的逐渐升高，怠速会逐渐降低到正常状态。除了汽车冷启动时，怠速会增加。在空时，怠速可能会增加。正常情况下，排量在2.0以下的发动机怠速功率约为6 ~ 8kw，车载空功率约为3 ~ 5kw。如果在怠速时开启空，发动机应同时维持其他电子设备和空的正常运转，所以正常怠速可能不够，需要提高转速。对于小排量小马力的车来说，怠速随on 空调整增加的现象更为明显，大排量大马力车的on 空调整可能对怠速没有影响。如果开关关闭空恢复正常，这种现象不是故障。

冷车起步车一怂一怂的怎么回事

冷启动怎么了？发动机、燃油和润滑油的温度不够。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车怂。

汽车冷启动有几个原因:

发动机处于低温状态，发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求。低温下燃油雾化不良导致点火能量下降，影响动力性能，使汽车抖动。点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

气门和进气口积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

当发动机积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。直到积碳吸收的汽油饱和，才容易发动汽车。汽车启动后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气时稀时稠，冷启动后会造成怠速抖动。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。发动机内到处都是积碳，会对发动机的正常运转产生不良影响。